别克在新能源领域的技术的探索这几年可以说逐渐有了更多更好的成果,别克微蓝7(参数|询价)纯电动SUV就是一个集中的代表,新车基于通用汽车全球电动车平台打造,配备最新迭代的互联技术与智能驾驶辅助功能,NEDC续航里程达到500公里, 将于7月24日正式上市,相信会有更多的人能够感受到这款车的诸多优势,下面来详细看看。

别克微蓝7延续了别克标志性的飞翼式立体格栅:Logo两侧飞翼饰条变成光导式LED材质,与回旋标样式的前LED光导日行灯连成一体,带来动感犀利的视觉感受;LED飞翼饰条的下方采用3D立体几何切面图案替代传统的进气格栅,在车侧围裙下端、车尾和中控台都能找到呼应的细节,极具辨识度。

内饰方面,别克微蓝7的内饰基于别克360度环抱一体式座舱理念打造, 8寸全液晶仪表与10寸中控高清触摸屏的组合。其中8寸全液晶仪表屏采用别克电动车独有的UI界面,提供两种不同的显示主题,可以实时查看续航里程、能量消耗状况和其他行车相关信息,显示效果清晰细腻;10寸中控触摸屏则略向驾驶者倾斜,它采用迭代更新的别克eConnect互联技术,支持无线Apple Carplay,配合手机无线充电的功能,车载互联体验更加便捷。

动力方面,别克一直将车辆的安全可靠性作为研发新能源车型的核心方向,在这个领域要付出的时间和成本,比单纯追求能量密度和续航里程的提升要多得多;在续航方面,通用汽车在提升续航里程的同时,更加注重真实的续航表现和延缓电池的衰减。这一条稳健型的技术开发路线注定要付出更多的时间,但是用户会获得的是更加安心,愉悦的用车体验。

别克微蓝7搭载升级的EMotion(参数|询价)智能电驱系统采用更高的集成化设计,相比老状态版本更加紧凑、轻量化(35.2公斤)的同时,为了匹配SUV车型的性能需求,驱动电机最大功率提升至130千瓦,最大扭矩达到360牛米,电耗也达到了一个同级非常突出的水准,综合工况电耗为13.1度电/百公里。

微蓝7的eMotion电驱系统,也对电驱动模块的整体散热提出了更高的要求。因此,通用取以往历代电驱系统研发经验,让新的电驱动模块采用了冷却效率更高、轻量化效率更好的油冷式主动散热系统。润滑油直接冷却集成化的电机和减速器的方式,在中国市场量产众多新能源车型十分少见。油冷式主动散热系统不仅能避免与OBC(车载充电机)、DC/DC(电压转换)和SPI(电驱动控制)共用的冷却液为“冷量”传递载体循环系统重复设计,还能让电机与减速器能够获得更好的润滑+冷却效果,保持高负载全功率输出过程中温度处于更稳定状态。

同时,别克微蓝7搭载的eMotion智能电驱系统还具备多种驾驶模式和能量回收模式。其中,别克微蓝7具备的能量回收模式包含“标准模式”、“OPD单踏板模式”、“ROD一键增强动能回收”以及“OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收”四种组合。

别克微蓝7的动力电池总成由288个电芯组成,电池组容量为55.6度电,电池的能量密度为133瓦时/千克、NEDC综合续航500公里。别克微蓝7搭载的三元锂动力电池系统适配了通用独家的电芯级智能温度管理系统,能够保证电池组在-25~55℃的宽泛环境温度下工作性能稳定。

搭载的LG三元锂电池系统、全新eMotion智能电驱系统的别克微蓝7电动SUV,将加速中国新能源市场从“政策驱动”向“市场驱动”的转换。别克微蓝7基于LG三元锂电池系统的133瓦时/千克能量密度,采用宁德时代磷酸铁锂电池系统特斯拉Model 3(参数|询价) 125瓦时/千克能量密度,和适配刀片电池系统的比亚迪汉(参数|询价)EV 140瓦时/千克能量密度,或将成为有别于高密度电池系统新能源车型之后,以安全取向的新能源车用理念的重要车型。

总之,别克微蓝7纯电动SUV以不错的颜值、紧凑的车身、高于预期的车内大空间、丰富甚至越级的配置是一款非常值得关注的新能源纯电动SUV,随着别克微蓝7在7月24日上市,相信更会更多的人对于这款车有更深的认知。