尽管国内自主品牌越来越多，可是其中能算得上是"高端"的却凤毛麟角，只有长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途、红旗等等少数几个品牌，而在这些品牌中，红旗在国内的影响力、知名度都相对比较高，毕竟红旗打造的车型，通常是正式场合用于接待外宾的国宾车，而且红旗早在1958年便已经创立，论及历史也要比WEY、领克、星途这些新品牌悠久。

只是论及销量，曾经红旗的表现却多少有些不尽人意，在一汽旗下，红旗此前一直处于长期亏损的状态，所打造的红旗H5(参数|询价)、红旗H7(参数|询价)两款家轿，销量在细分市场中更是处于垫底水准，不过在红旗掌门人改为徐留平之后，红旗的销量开始有所变化，今年6月一汽红旗累计销量突破1.5万台，同比增长92%，今年上半年红旗累计销量超7万台，实现同比增长111%，在"黑天鹅"影响下，红旗仍然能保持这样的增长势头，实属不易。

而让红旗"销量大涨"的功臣之一，便是红旗HS5(参数|询价)这款中型SUV，这款车定价18.38万-24.98万，实打实的国产高端定位，不过这样的定位并没有影响到红旗HS5的销量，在今年3月-5月，该车分别取得5362辆、8903辆、9117辆的月销量成绩，销量稳定上升，毫无疑问，红旗HS5已经成为家族销量增长的支柱，红旗也因此成功。

从尺寸来看，符合中型SUV水准，它的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm，相比起车长4765mm、轴距2908mm的奥迪Q5L(参数|询价)而言，差距也并不算大，而且红旗HS5标配5座，能最大限度利用车内的后排空间，保证第二排的乘坐空间以及尾箱的装载能力。

外观上，辨识度很高，这是因为红旗HS5选择了最新的家族式语言，它的引擎盖上拥有长条的红色饰条，用以充当车标，往下则是一张能"吃八方"的大嘴格栅，搭配上粗壮的直瀑式镀铬后，辨识度相当高，两侧的大灯却和格栅不同，走小巧精致风，内部转向灯还自带流水光效。

红旗HS5的侧面和奥迪Q5L很像，都没有采用太多复杂的线条来修饰，不过为了增加辨识度，红旗HS5在前轮眉后侧，增加了红色的镀铬装饰，旨在体现"红旗"品牌标签，尾部偏向于保守，仍然保留了经典的"红旗"字样，在增添整车辨识度的同时，又增加国人对它的认同感。

内饰方面，选择贯穿屏，多媒体大屏的下方，还将空调系统转变为触控面板，从而提升整车内科技感，再往右则是比较宽的侧边出风口，几乎占据了副驾驶位前侧的整块面板，同时车内增加很多能凸显豪华感的小细节，比如说门板内侧、座椅上的菱形缝线装饰，再比如说烤漆和镀铬的饰板，等等。同时红旗HS5提供了L2级自动驾驶、方向盘加热/记忆、HUD抬显、BOSE音响、多层隔音、隐私玻璃等。

至于动力，标配2.0T+6AT， 224马力最大功率、340牛米峰值扭矩，同时因为红旗HS5车重1.8吨的缘故，所以红旗HS5能在8.7秒内破百，对于中型SUV而言并不算差。

最后，作为一款和奥迪Q5L同级别的车型，红旗HS5能在国内市场崛起让很多人意外，但是细细想来大家又会发现，红旗HS5的成功理所当然，毕竟这款车本身起步价18万多、顶配不足25万，拿红旗HS5的预算去买合资SUV，仅仅能选择普通品牌的紧凑型SUV，买低配的宝马X1(参数|询价)都差一点，追求体验和空间的消费者，自然会更青睐红旗HS5，更何况红旗品牌不差，开出门有面子，所以多方面因素结合之下，红旗HS5自然就能成功了。