随着高度先进的共轨柴油喷射系统的实施，对燃料纯度的要求不断提高。在高达2500 bar的压力下喷射燃料，在这种情况下，即使是最细小的污垢颗粒也像弹丸一样起作用，在最坏的情况下，甚至可能导致组件损坏甚至系统故障。曼恩滤清器公司最新开发的PU 11 001z燃油滤清器采用MULTIGRADE F-MB 333三层滤清器，为保护这些现代喷射系统提供了开创性的解决方案。

这种创新的过滤器具有包封的混合玻璃纤维层，对尺寸为4微米的颗粒（符合ISO 19438）的过滤效率达到了99.7％以上。为了比较：这些颗粒比人的头发小18倍。因此，PU 11 001 z停止了1000个流粒子中的997。

新的过滤器包括三层：全合成纤维层，称为熔喷层，用于增加污物的吸收能力。具有非常细的玻璃纤维的纤维素/玻璃混合层可提供非常高的过滤效率。最终的纤维素层具有支撑功能，并额外保护注射系统免于逃逸玻璃纤维。

即使在低温下也能可靠运行

PU 11 001 z提供了更多优势：在过低的温度下，石蜡晶体会在燃料中形成并结块。这些团块然后会堵塞燃油滤清器的细孔。集成在PU 11 001z过滤器外壳中的电加热器再次融化了絮凝的石蜡链，从而在达到过滤性温度极限时防止过滤器过早堵塞。

此外，PU 11 001z的三级水分离功能可确保从柴油中可靠地分离出细小水滴。在使用寿命结束时，新型燃油滤清器仍可实现90％的微小10微米水滴分离性能。

节省燃油和清洁维修

滤清器壳体可以很容易地从车辆底侧接近并打开。更换过滤器时，外壳盖上和过滤器上的正在申请专利的卡口式托架可确保过滤器保留在外壳中且不会掉落。燃料可以流入盖中，在此收集并通过排放螺丝排出。“因此，燃油不会从未拧紧的盖子中流出，从而使技工能够干净地更换滤清器，” MANN + HUMMEL燃油滤清器汽车售后市场产品经理Lena Ketschau解释说。“此外，可以使用提供的用作拆卸工具的手柄轻松拆卸要更换的过滤器”。该手柄从下方嵌入元件中。旋转过滤器可将其释放到卡口扣上，并可将其从外壳中拉出。

因此，带有三层过滤介质的新型PU 11 001 z可以满足当前和未来有关汽油和柴油发动机应用的过滤器细度的所有要求。有了它，MANN-FILTER便在其广泛的燃油滤清器产品组合中增加了一种解决方案，该解决方案可提供更好的性能并符合规定的标准。

MULTIGRADE F-MB 333已批量生产用于不同型号的高档汽车。从2016年秋季开始，该产品将以MANN-FILTER PU 11 001 z套件在C，E和S级梅赛德斯-奔驰的独立汽车售后市场出售。