在年轻人逐步成为购车主力的大趋势下，各大车企纷纷转移重心，推出了更多时尚、科技、前沿的产品，以迎合市场需求，而在这之中，一些造车新势力凭借天生自带的前沿科技属性，在第一时间吸引到了年轻消费者的关注，威马汽车便是其中之一。

根据现有的威马车主数据分析，今年上半年，威马用户群体中95后人群的占比同比增长了43.4%，亲子家庭用户占比达69%。换句话说，由于目前威马EX5(参数|询价)-Z是威马汽车的绝对主力车型，这就意味着新增的威马车主中95后奶爸占了7成。

如此高比例的95后奶爸选择了威马EX5-Z，不免让车叔疑惑，现在年轻人买家用车都这么草率吗？或者说威马EX5-Z真的适合奶爸们吗？听听车叔怎么说！

配置花里胡哨

却能俘获“小白”奶爸青睐

相信在80后有家庭的“老司机”眼中，一款出色的家庭用车应该具备这些属性：舒适、安全、宽敞、实用、可靠、耐用、经济。他们选车会很理性，很考虑到家人的感受，这是一种成熟的表现。而在一些90后或者95后年轻“小白”奶爸眼中，选择一款合适的家庭用车，就不会考虑那么多。

首先，他们普遍会被一些花里胡哨的配置所迷惑，例如灯光、大屏等，此外还会被一些平时很少用到所谓的“智能”配置所吸引，如语音控制、人脸识别等。与此同时，不太懂车的他们，还会对“品质出行”产生不少误解，这更加剧了他们在购车需求上的偏差。

当然，一些有责任的车企会通过积极引导以及对产品的全能化打造，给予用户更好、更合适的选择，提高年轻人购车的容错率，然而威马汽车却不是，它更像是一个为了你的“喜好”而努力迎合你的“推销者”，“迎合”才是它的目的。

不得不说，威马是一个很聪明的车企，在产品打造上，威马EX5-Z始终都在极力展示年轻人想要的“炫酷”一面，例如车头的“炫彩”LOGO灯，兼具呼吸效果和流水特征，看起来很帅，但大家不觉得这样亮起来的LOGO很“杀马特”吗？

还有在智能语音系统方面，车辆宣称拥有影音、抽烟、亲子、浪漫、空气净化、上班下班等6大唤醒场景，直呼唤醒词车辆即可进入相应模式。说简单点，其实这就是一个唤醒词对应了多个操作，并没有什么特别之处，但对于“小白”来说，却是“特别”的表现。

威马EX5-Z还配有可旋转式的中控大屏、全液晶仪表盘、面部识别、车内氛围灯等花哨配置，这些配置对于家庭成员来说无疑是一个又一个“鸡肋”，仔细去想，难道拥有这些不及标配座椅加热、座椅通风更来得实惠有用吗？

产品层面

威马EX5-Z真的很一般

可能有人会说，花哨配置也是吸引用户的一方面，至少可以让用户更轻松愉悦，让家人更舒心，但实际上真是这样吗？车叔认为，一款合格的家庭用车想要满足全家人的用车需求，必然在产品层面要做到完善，至少没有硬伤，但威马EX5-Z显然做得不合格。

威马EX5-Z是一款紧凑级SUV，采用的是三元锂电池、单电机的动力组合，NEDC续航里程分别为400km、520km，实际动力表现还算拿的出手，但是行驶质感方面却是非常糟糕。

威马EX5-Z的悬架类型为前麦弗逊+后扭力梁结构，听到这里，相信不少消费者会吐槽，一款堂堂正正的紧凑级SUV，后面竟然用“板车”悬架，实在有失水准。确实，在这一点上威马EX5-Z是不合格的，使用了成本更低的“板车”悬架，不过如果你有很好的调校功底，让“板车”也有很好的行驶质感，大家好歹也能接受，但实际结果不如人意。

根据许多车主反映，威马EX5-Z的悬架有些过于柔软，且毫无支撑性可言，走平路还好点，一旦过起伏路面或颠簸路，后排乘客都会有很明显的抛离感，也就是屁股在一瞬间会腾空，而在过弯稍快时，悬架会被极限压缩，车辆会发生严重侧倾，可见威马EX5-Z的驾驶极限非常低，这在高速情况下会更危险。

另外，可能是没有丰富造成经验的缘故，威马EX5-Z的驾控感觉也很糟糕，电门踏板和转向手感都不真实，有些开玩具车的“随意感”，更难以忍受的是，ECO模式下的方向盘手感“飘”的可怕，速度超过100km/h甚至能让你开的心里发怵。

值得注意的是，除了开起来坐起来毫无品质可言外，威马EX5-Z的做工也很一般，用力按压内饰面板会有明显异响，滑动驾驶模式调节旋钮时毫无阻尼，松垮的很掉档，一些看似不错缝线、拼接处做的也不均匀，不过这也是一些造车新势力的通病，实在难以和一些拥有数十年造车经验的车企相比。而这也恰好也是威马EX5-Z有比要玩“花哨”的原因，让年轻人觉得好看就行。

车叔总结

作为一名过来人，车叔真的很理解95后小白们的购车心情，看到一款时尚、花哨的车型，实在按捺不住内心的激动。但往往冲动是魔鬼，等你实际使用过后，种种弊端会让你极为烦恼，这一点在有了家庭之后会愈发明显。而在此，我们更要对威马EX5-Z这样的产品提出批评，作为一款主打科技属性的家用紧凑级SUV，难道不应该用正确的宣传方式吸引消费者，用出色的产品回馈消费者吗？相反，威马用一些花哨配置吸引“小白”的关注，全然不顾车辆品质。诚然，这的确能在某一时间段取得销量上的提升，让车企获取更大的利益，但不久后，等消费者更加成熟，等市场更加完善，相信那些曾经被“消费”的消费者也会觉醒，而威马汽车终究也会付出被抛弃的代价，最后车叔想对威马汽车说一句：“你现在的行为并不是在种草，而是在给自己埋雷！”‍