TVS Ntorq 125是迅速拥挤的125cc踏板车类的新成员。铃木Access 125占据了这一领域的主导地位，本田的挑战已经存在，但仍然很弱，而新的Grazia打算改变这一状况。TVS Ntorq 125被定位为设计和感觉上的高级运动踏板车，价格大约高于木星6,000卢比，铃木Access 125则高2500卢比。在我们深入研究新TVS Ntorq 125踏板车上您会喜欢的五样东西和您可能不喜欢的三样东西之前，让我们仔细看一下。

快速事实

因此，这是一个124.79cc单缸三气门发动机，该发动机连接到新的自动变速器-所有传动装置均已从110cc踏板车更改。该发动机在7,500rpm时产生9.4PS，其10.5Nm峰值扭矩（5,500rpm）在木星上的110cc发动机上跃升了2Nm，这是非常可观的。该发动机安装在全新的矩形截面骨架中。

转向的几何形状与Scooty Zest相同，但NTorq 125会得到新近调校的伸缩式前叉和带220毫米前轮盘的充气后单震。

顶部是一个新的LCD仪表板，该仪表板可连接到TVS应用程序（到目前为止，在Android上），并提供导航帮助，以及其他呼叫和SMS信息。

我们已经在第一个骑行故事和规格比较中讨论了踏板车的许多方面。但是，我相信您会在新的TVS Ntorq 125踏板车上喜欢或不喜欢这里的东西。

爱：造型

TVS Ntorq 125现已在展厅发售，价格为57,850卢比。这使其比TVS大约多6,000卢比，比领先125cc踏板车的Suzuki Access 125多约2500卢比。

TVS Ntorq看起来很新鲜。正面光滑，设计团队运用了一系列尖锐的折痕，这些折痕在我看来相当不错。尽管黄色不是我的颜色，但哑光和闪亮表面的相互作用吸引了我。饰板间隙中的饰面水平很明显，一些小细节，包括到处都是的人造碳纤维质地，确实使踏板车脱颖而出。只需检查那些合金轮毂即可！

爱：性能

我确实希望它运动一些，但这里的摩托车又滑又快。我希望Scooty Zest的热情与引擎的额外方块相乘，但是TVS的引擎向前迈出了一大步，但又没有让踏板车感觉太尖锐或前卫。对于大多数车手来说，这足以使他们意识到NTorq是比普通125cc或110cc跑车更运动的踏板车。而且，如果您是皮条客和千禧一代，您的父母将能够定期借钱，并使牛奶正常运转。

爱：处理方式

我无法开始解释，一旦您克服了踏板车的本质上是小轮的，稍微有些沉重的感觉，即使是轻度上下班的通勤踏板车，它们在角落中的感觉也会如何。TVS Scooty Zest仍然是我书中最好的，NTorq在倾斜角度也非常满意。

新型的110段TVS轮胎非常抓地力，只需一两分钟，您就会在头盔内刮擦塑料并咯咯地笑着。几乎偶然地，我发现您可以将膝盖楔入围裙中的凸起处，以容纳转向机构和床头柜，而中间踏板的变窄也为大型靴子提供了足够的购买空间。因此，您现在可以像骑自行车一样放心地挂车，转弯时也快一点。得分了！我认为我们需要尽快将卡丁车赛道和Ntorq混合使用。

爱：煞车

我喜欢这些！在悬架的设置以及初始咬合和总体制动力的调整之间，TVS Ntorq拥有我在踏板车上测试过的一些最佳制动器。有一些潜水，但是很难锁定车轮，但是放慢踏板车的速度非常非常有效。ABS会有所改善，但我想您会发现，在平常干燥的日子里，触发ABS会非常困难。

爱：感觉

感觉是一个主观的东西。它是精致，设计魅力，油门响应，转弯特性和许多其他小元素的结合。但是做得好，它可以生产出一台机器，经过精心选择的10个组件之和变成了神奇的110。TVS Ntorq感觉就像朝那个方向前进。我唯一的犹豫是因为我们的试乘不在城市街道上。这是一款踏板车，在街上应该感到真正的活力和反应能力，同时坚定地希望像普通的踏板车一样。就上下文而言，Aprilia SR 150就是这样，但在任何情况下，您都无法将Aprilia归类为印度所理解的普通通勤踏板车。

不喜欢：不够运动

但是有一个论点是，Ntorq不够运动。如果TVS竭尽全力为滑板车全力以赴，我会更开心。我相信，不折不扣的运动型踏板车的时代已经来临，而Ntorq并非如此。Ntorq肯定是精明的产品，但是TVS确实精打细算地进行了产品工程和设计，同时坚定地偏向保守派。

不喜欢：设备水平

我希望有更多的设备。从正面看，我喜欢go一词中的LED前照灯。我还希望将座椅/油箱盖释放装置集成到前围裙中的一槽式钥匙机构。

但在反面，后刹车锁杆是完美的。它使所有其他部件，特别是镀铬“帽”型的部件看起来发粘且设计不足。与用于与破折号交互的两个按钮的感觉相同。

不喜欢：一些设计选择

如果我要购买TVS Ntorq，我会过度开发细节感。我会用更符合时尚和运动型踏板车想法的东西来代替巨大的鞋带。在银色中，它引起了人们的注意，但我不认为它看起来足以引起人们的注意。同样，TVS在脚后跟的灰色面板上使用两个镀铬尖头内六角螺栓。它们是您可以在侧面看到的两个紧固件。为什么这么大声？几乎所有其他可见的紧固件都是颜色匹配的。哦，我肯定会更喜欢彩色的轮子。

总体

新型TVS Ntorq 125充满了爱。它进展顺利，转弯相当不错，运转出色，看起来像那样。迫不及待地想要测试自行车，因此我们逐步开发了这种有前途的新型TVS踏板车（和平台）。

请务必阅读我们全面的首次乘车故事，如果您有任何疑问，请仅#AskOD。

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TVS Ntorq 125首次乘坐图片库

TVS Ntorq 125 2020完整规格价格
（Ex-Delhi）开始Rs 59,462排量125cc
变速器自
动最大功率（ps）9.40
最大扭矩（Nm）10.50里
程-NA-Aprilia SR
150 2019完整规格价格（Ex-Delhi）开始Rs
83,860排量155cc变速器自动
最大功率
（ ps）10.00最大扭
矩（Nm）10.90里程-NA-本
田Grazia 2018
全规格价格（Ex-Delhi）开始Rs 59,922排量
125cc变速器CVT最大功率
（ps）8.52最大扭
矩（Nm）10.54里程-NA-铃
木Access 2020全规
格价格（Ex-
德里）开始64,800卢比排量124 cc
传输自动最大功率（ps）8.70
最大扭矩
（Nm）10.00里程64 Kmpl
TVS木星2020全规
格价格（Ex-Delhi）
开始卢比54,349排量110 cc传输自动最
大功率（ps）7.47最大扭矩（Nm）8.00
里程-
NA-