2020年上半年已经翻篇，即使顶着疫情冲击与车市下行双重压力，一汽-大众照样在上半年交出了一份优异的成绩单：累计销量达到856178辆，市场份额高达11.1%，再度蝉联“销量王”。

一汽-大众之所以能够逆势突围，在笔者看来，除了品牌本身响亮，产品力卓越以外，还与它立体多元的车型布局、敏锐的市场洞察力有关。近年来车市正处于大变革之中，消费者需求不断升级，越来越“挑剔”，这给各大品牌带来了不少难题。

而一汽-大众并没有坐以待毙，它针对不同的市场需求，推出了不同定位的车型，以此扩大品牌的辐射范围。在SUV市场热潮逐渐冷却、回归理性之际，它积极探索细分市场，将突破口聚焦在了Coupe SUV(参数|询价)身上。

7月17日晚，一汽-大众首款Coupe SUV——探岳X(参数|询价)正式上市，新车共有四款车型，售价区间为23.58万元-29.58万元。

探岳(参数|询价)X的到来，将以高颜值与高实用性作为“利器”，助力一汽-大众开辟新蓝海。

外观设计：大玩掀背设计，新车更潮更酷

别看探岳X只比探岳多了一个“X”，就以为它的设计语言与后者相差无几。事实上，两款车的差别还是挺大的。一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理杨慕添也在发布会现场表示，探岳X是一汽-大众以“最美大众SUV”为标准倾力打造的，它的设计美学，代表着大众汽车对未来汽车造型设计的全新理解与定义。

具体来看，探岳X采用了“星链式”上格栅与“弓箭式”镀铬下格栅相结合的设计风格，中网还过熏黑处理，渲染出更为浓郁的动感气息，整个前脸相较探岳而言，也显得更加年轻和潮酷。

尺寸方面，探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距2730mm，与探岳差别不大。从侧面看过去，探岳X的车身比例协调，与探岳最大的不同就在于它采用了掀背设计，动感洗练的车顶曲线从B柱开始以“黄金角度”下落，尽可能创造更大的车内空间，刷新消费者对Coupe车型空间小的刻板印象。

车尾部分，每一块尾灯光源都由三个X字母组成，这样的尾灯设计提升了夜间行驶时车辆的能见度与辨识度。探岳X的英文名字“TAYRON X”直接镶嵌在了尾标正下方，双边共四出的尾排布局使车辆的运动感有了进一步提升。

座舱空间：兼具运动与科技，营造舒适体验

在内饰座舱的营造上，探岳X也是下了一番功夫。它的方向盘采用的是三幅式设计，不仅带有真皮打孔，而且方向盘后方还加挂了换挡拨盘，中控台采用了仿碳纤饰板，这些设计都赋予了这台车不俗的运动格调。

此外，在10.3英寸全液晶仪表盘以及搭载众行家智联系统的9.2英寸中控屏相互搭配下，整个内部座舱的科技感大大提升。

为创造更为舒适的乘坐体验，新车的座椅换成了自带加热通风功能的运动座椅。除三区恒温自动空调、后排独立空调以及后座独立出风口之外，全系还标配车内PM2.5过滤装置以及车载空气净化器，让每一位驾乘者都能在舒适健康的座舱中得到充分享受。

智能安全：全方位的保护，多维度的协助

驾驶安全性方面，探岳X为驾乘者提供了一个堪称全方位的协助与保护方案。针对转向过度和不足这两项常见难题，ESP电子稳定系统能在第一时间主动介入，防止车辆侧滑或是甩尾。Front Assist预碰撞安全系统与CEB城市紧急制动能自动探测前方车辆或障碍物，在必要时主动刹车，降低发生事故的可能。

此外，SWA换道辅助能在换道前感知侧后方车辆，并通过后视镜警示灯提示，降低了在换道时的事故风险。除主副驾驶座安全气囊外，车内还安装了头部气囊、侧气囊、膝部气囊、安全带气囊和行人安全气囊等7处安全气囊，为关键部位提供全方位保护。

智能科技方面，车辆配备ACC 3.0自适应巡航，行驶时通过传感器采集信号，主动调节车速，保证安全跟车。泊车时，Area View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统能为驾驶员实现“无死角停车”，Park Assist 3.0自动泊车系统不仅支持自动倒车入库，遇到障碍物时也会主动刹车，避免发生事故。

动力性能：成熟技术加持，能省油亦能越野

在最核心的动力总成方面，一汽-大众的车型从来都不会令人失望。此次探岳X搭载EA888 2.0T高/低功率两款发动机，匹配7速湿式双离合变速器，其中，低功率版本的最大功率为137kW，峰值扭矩320 N·m，工信部百公里综合油耗为6.8L；高功率版最大功率为162kW，峰值扭矩350 N·m，工信部百公里综合油耗为7.5L，它还搭载了大众汽车先进的4Motion智能四驱系统，配备博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，在极限工况下可以实现100%后轮动力输出，即使在非铺装路面上也能“游刃有余”。