在本周末在墨尔本桑当公园（Sandown Park）起飞之前，新的S5000敞篷赛车类别扫清了最后的障碍，一对热情高昂的年轻澳大利亚人比巴西F1老手鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）领先。

约翰·马丁（John Martin）和蒂姆·马克罗（Tim Macrow）是今天在菲利普岛（Phillip Island）进行的首次全押测试中最快的12辆车，而巴里切罗在包括马特·布拉汉姆（Matt Brabham）在内的第二批车手中慢了一秒钟。

巴特·莫维尔（Bart Mawer）在第12弯道以200公里/小时的速度驶向加德纳直道（Gardner Straight）时以200公里/小时的速度行驶，成为第一个在S5000中发生严重撞车的司机，但他在医疗中心被放行，而他的机组人员又赶回加里·罗杰斯（Garry Rogers Motorsport）评估损失。

该汽车的底盘幸免了下来，但车队尚未决定是否将时间和金钱用于Sandown的大型维修工作。

马丁以1：24.0秒的速度记录了比赛的最高记录，这一时间比菲利普岛的V8超级跑车快六秒，而最快的GT3跑车也快三秒。

他和马克罗（Macrow）受益于他们先前在S5000赛车上的测试经验，而他们的大多数竞争对手仍在进行调整，并适应直线运动时速达300公里/小时的赛车。

S5000赛车基于法国设计的Onroak-Ligier碳纤维底盘，并由560hp 5.0升V8发动机提供动力，该发动机配有holinger变速箱/驱动桥和控制轮，轮胎，悬架和电子设备。

“起初很恐怖。这些事情是如此之快。”领导车展TCR澳大利亚系列赛的最年轻的威尔·布朗说，他将像马丁一样，在桑当做双重任务。

最终，我们掌握了一切，但很快。Sandown会很棒。

自从与PIRTEK车队Murray参加2016年印第安纳波利斯500强比赛以来，布拉汉姆首次驾驶机翼和浮油机就获得了同意。

他说：“这辆汽车功率很大，很重，您真的需要偷偷摸摸。”“您必须对正在做的事情有一半的了解，否则可能很快就会使您失望。”

巴里切罗（Barrichello）星期二才抵达澳大利亚，他花时间调整了赛车，同时还克服了时差问题。

当S5000练习在周五开始于排位赛和周六和周日的比赛之前，他仍然有望成为领先的竞争者之一。