Gordon Murray选择了三次世界冠军Niki Lauda的生日,并调用了他前Barabham F1同事的名称,推出了他的超轻型V12动力T50 Supercar的承诺跟踪版本,其中25个将建成。

正式被称为T50s Niki Lauda,新车将由Murray的新款低批量专家制造公司建造,同时与道路运行的T50相同的时间表 - 在2022年期间从今年年底开始的生产。

与道路运行T50的大小和设计关系很清楚,但默里强调,它专门用于从设计中的“数百个不同的特殊组件的”数百“的开头专门用于轨道义务。

当地税前的T50S将£成本为3.1米,重量令人难以置信的852kg(比正规模型为980kg的128公斤),而其超紧凑的专门设计,更高的复兴版本,定制了3.9升Cosworth V12发动机有700bhp拍摄而不是标准汽车的650bhp,一个输出,由于发动机的进气中的ram效应,高速增长到725bhp。

而T50公路车专门避免主导的空气动力学附录,而且大多数依靠其革命性的40厘米直径的风扇将其吸入到道路上,T50S具有类似的风扇,其全套突出的空气动力体部件套装在一起,可以一起提供高达1500kg高速下的下班。

Murray说,每一个T50都会有一个独特的规格,所以每个机箱都会在他的大奖赛之一获得唯一命名。例如,第一个称为kyalami 1974,并将提供一本特别的书,解释了比赛的重要性并讲述了其故事。

“我很难避免使用F1所做的事情,”默里说。“在我们做了公路车之后,这辆车的轨道版本是调整的。这一次,我们以或多或少地设计了两个版本,从2019年7月开始于T50。因此,单套接称不同,发动机不同,有一个新的桨式换档齿轮箱。“

“我们热衷于让其他人无法做到的轨道车,”他说。“没有其他制造商将永远接近提供由一辆850kg汽车推动的850公斤汽车提供的700马力Normallhy吸气V12发动机的经验,可以恢复为12,100rpm。我们设计的排气将使发动机发出声音在全新的水平上。“

与其他汽车相比,Murray“无法关心”马力或腿部的时间“,虽然他毫无疑问,但是T50S将”非常快“。相反,他的浓度是在轨道上提供最佳驾驶体验。