捷尼赛思这个品牌大家可能不熟悉,它是韩国现代旗下独立打造的一个高端品牌,很快大家就能在国内看到它了,因为这个品牌即将登陆中国市场。在此之际,该品牌发布了一款X Concept车型,这是一款电动跑车,同时也是一款概念车型,虽然不会量产,但从设计上看,拥有许多独到之处。国内车迷看到之后,纷纷表示眼馋,认为自主品牌真的应该学一学别人的设计。

说是概念车型,但这款X Concept具有较高的完成度,和已经量产的车型较为接近,说不定以后真的会面世。X Concept的外观拥有许多的双线条元素,这也是捷尼赛思的品牌代表元素,比如车头的大灯就是两条平行的灯带,从车头两侧一直延伸到前轮毂,穿过轮毂后又抵达前车门的位置,这样的设计小编还是头一次见,非常有创造力。

X Concept的车头非常低趴,从侧面来看是典型的GT跑车,车头较长,车尾又很短,拥有较长的轴距,身材非常修长。侧面几乎没有明显的线条,设计得极为圆润,车身看不到明显的门把手,因为采用了滑动解锁的方式,十分的高级。后视镜也是数字媒体的,造型非常小巧,空气阻力也得到了优化。

除了车身的动感造型之外,这涡轮结构的轮毂也很吸引人,犹如飞机的涡轮机,而且内部可以看到大尺寸的卡钳,诱惑力十足。后车窗也使用了双线条的元素,辨识度很高。车尾中间是凹陷的设计,上面写着捷尼赛思的英文logo,两边的尾灯也是双线设计的,一直延伸到侧面,和头灯形成了呼应之势。车尾没有复杂的设计,看上去较为简约。

X Concept的内部也非常的简约,中控台是偏斜式的结构,并且和副驾分割开来,操作按钮和显示器都在驾驶员一侧,车内也可以找到很多的双线元素,表明了它的品牌身份。车内的包裹度很强,符合性能车的定位。内饰也很奢华,大量的皮质材料覆盖,还进行了压花处理,手感和视觉效果都很突出。

作为一台电动超跑,X Concept采用2+2的座椅布局,不过还处于概念阶段,所以动力系统并未公开。既然定位是跑车,那么它的动力想必不简单,如果可以进入国内市场的话,估计没有对手。