3月13日，一汽丰田的新车“亚洲狮(参数|询价)”宣布开启预售。本次预售的为次顶配车型，预售价为15.18万。同时据悉该车将于4月10日正式上市。

作为2021年一汽丰田的首款重磅车型，亚洲狮车型据说是丰田章男“钦点”的特供车型。因为在官方售价10.98万-15.98万的卡罗拉(参数|询价)和官方售价19.98万-28.98万的亚洲龙(参数|询价)之间，还有一块空白价格区间是丰田轿车产品没有覆盖的。

所以亚洲狮的目的性十分清晰：承卡罗拉之上，启亚洲龙之下。

换言之，亚洲狮可以看成卡罗拉PLUS，也能当做亚洲龙缩小版。

这个理念在外观上表现得尤其明显。

狭长的L型日间行车灯造型、倒梯形的前脸格栅设计，亚洲狮的前脸造型几乎延续了卡罗拉活力精致的新家族式外观设计语言，只不过进气镀铬格栅更加密集有气势。

而在后尾方面紧凑中折的鸭尾造型以及贯穿的尾灯造型则更多给人一种小号亚洲龙的视觉即时感。

估计去掉车型铭牌，首次到店的消费者真会傻傻分不清卡罗拉、亚洲狮和亚洲龙的差别所在，只能依靠销售顾问不厌其烦的讲解来明确消费者的购车需求和预算了。

在车身尺寸方面，亚洲狮同样比下有余比上不足。

从目前预售信息来看，亚洲狮的轴距为2750mm，介于亚洲龙2870mm和卡罗拉2700mm轴距尺寸的中间。

虽然从外观尺寸上来看亚洲狮肯定比卡罗拉更大更宽，但在轴距方面50mm的差距笔者不认为会给驾乘者带来夸张的空间改善体验，当然如果丰田进一步调整座椅厚度的话，亚洲狮的后排肯定会比卡罗拉更有优势。

笔者判断亚洲狮的主攻方面仍是家用市场，所以后排的主要服务对象仍是妻儿老小，他们对乘坐空间的挑剔程度不会成为决定购买的主要因素。

对于男性购车用户来说，关注更多的应该是亚洲狮的动力。

动力方面亚洲狮将搭载丰田家族的2.0L自吸发动机并匹配CVT变速箱，这点几乎是可以预见并确定的。

因为如果采用卡罗拉车型的1.8L混合动力，就给人小马拉大车、购买信息不足的感觉；但如果采用亚洲龙的2.5L混动动力则有大材小用、卖不上价的遗憾。所以采用2.0L自吸发动机也就顺理成章。

从排量数字上比卡罗拉的1.8L更大，同时和亚洲龙的低配车型也扯上了关系，又是一个承上启下、左右逢源。

对于亚洲狮的最终售价及配置，笔者大胆预言一下：

首批上市共有六款车型，预计售价：13.98万-15.98万。

写在最后：

如果你刚步入社会只是日常代步两人世界，你完全可以选择提车价9.48万起的卡罗拉车型；如果你已经事业有成步入中年，那提车价18.38万起的亚洲龙则是你升级换购第二辆车的更好选择。

但如果你第一辆车的购车预算在15万左右，并且希望空间更大些、气场再大些、面子更足些，同时不想选择三缸1.5L或者1.2T发动机的卡罗拉，那么少量贷款且次顶配才15.18万元的亚洲狮似乎是高起点第一辆车的不错选择。

万事俱备。一汽丰田亚洲狮到底香不香就看消费者的最终选择了。