马自达,应该是汽车圈最“顽固”的老古板了吧,在其他车企拼命试水新能源的时候,TA则一直都坚持使用内燃机,似乎只有这样才能完成“人马一体”的完美融合。所以一直以来,喜欢马自达的车主表示着钟爱,不喜欢的则弃之敝履。但是当新能源的风越刮越猛的时候,马自达也不得不“妥协”了。

2020年的马自达还算表现尚可,那么2021年大家都在推新品的时候,马自达当然也有自己的考虑。据悉,长安马自达将面向中国市场投产一款代号为J59E的车型,定位于小型纯电SUV,准备在国内的新能源市场中,搅一搅浑水。

在这款车没有国产之前,有消息表示TA其实就是基于J59Y来打造的,这款J59Y就是马自达CX-30(参数|询价),所以这次的新车也是明显的油改电产品。但是因为新能源车辆的布局不同,所以改造之后的J59E在车长上达到了4409mm,轴距更是直接标到2672mm,这对于目前在售的CX30来说,还是有小幅度的提升。所以可以肯定的是,虽然是小型SUV,但内部空间上得到了进一步的优化。

但是说到这款车的内在动力,毕竟新能源车不是马自达的强项,所以这一次J59E引入的长安汽车的EV单元。如果你迷糊了?那就告诉你,TA与长安CS55(参数|询价)纯电版本保持着高度相似,搭载的是一套由160kW电机和61kWh锂电池组成的电驱系统。

但是在长安马自达的预计当中,即便电驱系统不是自己的,驾驶感受则不能打折。通过调教悬架将蓄电池带来的影响降到最低,并且在车身上也有一套专门的优化方案,所以TA应该还是你心目中的那个马自达,具有指哪儿打哪儿的特性,超高的灵动性和安全性都不会打折。

鬼斗车观点:有一些人开了几天的车,就说马自达如何如何,说TA已经不再是主流汽车企业。这样的人,一定是没有开过马自达的车子,不知道马自达到底如何实现“人马一体”。马自达在内燃机时代的成就,不容许任何人玷污,就是不知道TA在新能源行业的试水,到底会不会成功。