我们都知道宝马一直以来是以操控著称的,并且坚持选择后驱作为入门车型的驱动形式,直到近几年宝马相继推出了2系旅行车和国产的1系之后这才算是打开了前驱车的大门,今天的主角X2也宝马UKL前驱平台下的产物,那么对于宝马来说,前驱是否真的意味着丢了操控,失去了灵魂呢?今天我们就来一探究竟。

优点 1: 时尚的外观

作为宝马家族体型最小的SUV车型X1的造型并没有因为尺寸而显得臃肿,相比竞品GLA来说X2要更加紧凑,在设计上也更加的偏向轿车而不是SUV,运动紧绷的线条让X2看上去和油腻没有一点关系,相比同级别的对手X2才更像是年轻人的座驾。

优点 2:良好的操控

虽然X2采用的是UKL前驱平台,但作为一直以运动和操控著称的宝马也赋予了X2不俗的驾驶感受,紧绷的悬架和四条P ZERO的轮胎让你在一台SUV身上也能找到类似小钢炮一样的地盘反馈。

优点 3:相比X1更浓的宝马味道

虽然和X1同为UKL前驱平台的产物,但X2好像才是一辆宝马应该有的样子,紧绷的线条,带有M运动套件的包围,和标准轴距的车身,这都表明了X2不是一辆甘于平凡的车,并且两侧C柱上的LOGO仿佛也在告诉你“我是一辆宝马“

缺点 1:动力并不抢眼

X2全系有两款动力总成,分别是1.5T+7DCT,另外一套则是被运用广泛的B482.0T发动机(低功率)搭配8AT的组合,只不过X2上的8AT是来自爱信而不是自家的ZF。这也的动力总成就意味着相比竞争对手Q3 Sportback(参数|询价)的高功率EA888和捷豹E-PACE(参数|询价)的高功率发动机X2占不到一点便宜,唯一能笑着面对的对手就是全系1.3T的奔驰GLA(参数|询价)了。

缺点 2:舒适性一般

前面刚说到了X2紧绷的底盘带来了不错的操控,但过于硬朗的底盘带来的负面的影响就是舒适性相比其他SUV车型就要稍差一些,因为这个价位的产品除了运动之外还是要兼顾家用的,但X2的底盘好像过于运动了,它会把大部分的路感都传递到车厢里,可能驾驶着比较喜欢,可坐在后排的家人就要抱怨了。

编辑总计:

作为一款宝马旗下的一款紧凑型SUV,X2并没有像X1一样选择家用大空间的路线,而是选择了跨界这条道路,不得不说相比直接竞品GLA来讲X2更加的年轻,而且B48的加入也不像GLA那么徒有其表,X2还是一辆有着一定驾驶乐趣的宝马,只不过在选在的年轻跨界之后X2也就基本和主流消费群体说再见了。