想必这时候大部分小伙伴都已经在家休息，享受春节给我们带来的休闲时光吧。这两天我国自主品牌1月份的销量已经大体上出炉了，国内三分天下的态势体现得淋漓尽致。

率先出炉的是长安汽车。在2021年的1月份，长安汽车集团总销量为251980辆，单月突破了25万的销量。其中自主品牌销量非常的亮眼，长安自主品牌的销量超过15万辆，同比增长高达92.5%。当然了，相较于去年增幅明显，也是因为疫情有较大的影响。

长安自主品牌，之所以出现如此高的销量，是因为两条腿走路，SUV和轿车齐行并进。SUV如长安CS75(参数|询价)，CS35，CS55(参数|询价)以及众多Plus版本形成了产品矩阵，全方位地打击竞争对手。轿车逸动(参数|询价)Plus也成为轿车界的一颗冉冉升起的星星，和吉利帝豪(参数|询价)正在强势掰手腕。

很多网友笑称，长安是为数不多的干掉了福特以及马自达上位的自主品牌，但在这里需要指出的是，长安汽车获得了如此高的殊荣以及众多消费者的青睐，一定要继续加码质量管控才能持续性的增长与爆发。

紧接着曝光销量的是吉利汽车，在2021年的1月份销量为156326辆，销量和长安汽车一样突破了15万辆。

吉利汽车的产品线也是非常丰富的，轿车，SUV以及MPV一应俱全。再加上有着丰富的技术储备以及众多的子品牌，只要产品质量一如既往保持高水准，相信未来吉利还有着进一步爆发的可能性。

吉利汽车在高端车领域也从来没有停止探索，近期在网上也已爆料出牵手贾跃亭的FF汽车，这也是吉利汽车向高端电动车领域进军的又一迹象。2021年也确实是吉利汽车的产品大年，旗下的子品牌也都是非常强势的，而且获得了不同领域消费者的青睐，比如领克主打性能个性，获得了相当一部分的市场。

随之而来曝光自己销量的就是长城汽车，在1月份的销量为139012辆，销量是落后上述两个汽车品牌的。

如果说长城最吃亏的地方，就是它没有自己的轿车品牌。但是以SUV拥有更高的毛利来看，可能长城汽车的盈利能力要更好。

长城汽车绝大部分的重心是开发SUV，所以我们见到了一系列的新车，哈弗大狗(参数|询价)，长城欧拉。而且哈弗也形成了全矩阵的覆盖，再加上皮卡市场热度持续推高，未来哈弗汽车有望“躺赢”，毕竟在皮卡市场长城一家独大。

而且还有一个更为利好的消息，就是哈弗H6(参数|询价)这款主打明星已经形成了家族序列性的发展，这是一个良性的开端。目前哈弗H6已经发展成了第三代，这足以说明消费者对于这款车型是非常认可的。随着产品更新迭代的速度越来越快，这款单车的产品竞争力势必更加丰富。毕竟拥有了数以百万计的产品口碑，这是不容忽视的保障。

仅仅才一个月的时间里，自主品牌里面的前三强已经狂砍45万的销量，不仅让其他自主品牌感到蒙圈，也是让合资品牌感到压力重重。道理有两点。第一，自主品牌的销量势不可挡，此消彼长的道理一定是存在的；第二就是不知不觉中自主品牌的价格已经陆续突破原先的10万天花板，再看看现在销售的国产新车，很多都达到了15万级别的价位，已经挤压了很多合资品牌的产品。

如果一旦在消费者脑海中形成了15万以内的预算，必须考虑强势的自主品牌的印象，那么对于合资品牌而言又是更大的压力。