许家印赴寒地测标定，恒驰车临量产吹号角

文丨火岛

“我很后悔当时没有入职恒大汽车，你越深入了解它，越觉得它才是中国新能源汽车崛起的王牌，显然，员工待遇也是极其安逸的。”

新能源车企总在不断地创造神话和笑话，我这位从事汽车工程师的朋友，曾和恒大汽车擦肩而过，而他入职的另一家车企，停车场已经枯草及腰。

反观恒大汽车，总是一次次制造惊喜。

1月25日，恒大汽车仅用半个交易日股价涨幅超过60%，市值一度突破4200亿元，背后6名投资人认购260亿港币，被认定是新能源汽车史上最大规模股权融资。

2月3日，恒驰汽车奔赴低温低至零下35°的内蒙古牙克石，许家印亲临现场督战冬标测试，可见其造车决心和自信，冬测顺利完成，标志着恒驰汽车迈入量产环节。

零下35度意味着什么？滴水成冰，呼气成霜，极寒的温度和冰雪路面造就了绝佳的汽车试验场环境，尤其对于新能源汽车，寒冷是天敌，是必须克服的一道关卡。

假设恒驰汽车能在牙克石出色地完成冬季测试，可以认为，恒驰汽车满足在中国境内任何城市环境中正常使用，也就通过了量产前的最后一次考试，正式走进市场。

恒驰汽车此次冬季测试项目主要包含了整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性和可靠性测试、电子电器冬季测试等，几乎涵盖车辆所有部件的可靠性、安全性、舒适型和稳定性的检测。

从现场表现不难看到，被伪装的恒驰汽车驰骋在冰天雪地中，毫不畏惧恶劣天气，流畅地加速、稳定的抓地、灵动的转向，展现出超强的机械素质。

而最为关键的当属电池系统，若说燃油车的心脏是发动机，电动车的心脏就是动力电池。据恒大电池研究院原厂李俊秀介绍，此次恒驰冬季测试将全面进行电池热管理系统性能、极寒环境中续航里程、充放电等项目测试。

若恒驰能在动力电池方面表现出优异的成绩，可谓一解北方新能源车主的心结，我曾收到最多的新能源汽车投诉就是冬季续航缩减，这次看好恒驰汽车，是因为恒大汽车对动力电池有深入的研究和巨大的资金投入。

恒驰冬测由数名工程师和研究人员组成，而掌门人许家印亲临督战，这种事儿在汽车圈并不常见。顶着刺骨寒风，脚踏皑皑白雪，足见许家印对恒驰汽车的重视程度，对中国新能源汽车做强做大的决心和责任。

用心，加上不差钱，恒大汽车必然未来可期。

事实上，已有无数新能源车企栽倒在资金环节，造车从来是“烧钱”的行业，前有贾跃亭、后有拜腾、赛麟等等品牌，新能源车企的赛道使用金钱来铺垫的。

恰好，许家印最不差的就是钱，本身就资产雄厚，加上许家印高明的资本运作手段，恒驰汽车大可不必因资金发愁。

所以恒大汽车能通过吞并收购实现跨越式发展，恒驰汽车能在短时间内建设全球十大智能制造基地，有实力筹建恒驰汽车展示、销售、售后三大中心，构建起庞大线下网络体系。

如此不吝投入，让恒大造车、造好车的决心一览无遗，恒大汽车便越发得让人期待了。

这是一个好的时代，它造就了许家印，也造就了恒大汽车。我相信，许家印眼中绝不仅仅是是未来新能源市场的红利，他更怀揣着自主汽车利民强国的梦想。

如果让我在错综迷离的自主新能源汽车市场投上一票，我会毫不犹豫地给恒大汽车！