1月19日晚,一汽-大众首款纯电SUV ID.4 CROZZ(参数|询价)正式公布售价,共发布5款配置车型,售价为19.99-27.99万元,还是非常有诱惑力的。据悉,新车基于纯电模块化平台MEB打造,定位紧凑型SUV,动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版,最大NEDC续航里程达到550km。

ID.4 CROZZ上市,大众首测纯电考卷能拿高分吗?

一汽-大众ID.4 CROZZ外观与概念车极为相似,同时也延续了海外版ID.4的设计,不仅非常的灵动,还很有时代的气息。

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前脸设计与以往大众非常不同,没有了大嘴的进气格栅,取而代之的是别具一格的封闭式前格栅,而且惯用的镀铬装饰条在一汽-大众ID.4 CROZZ上也用白色LED灯带代替。优秀的空气动力学设计,使得全车风阻系数仅为0.28cd。

带有交互式功能的IQ.Light LED矩阵大灯的加入,在客户装着钥匙走进爱车时,车辆会进行前所未有的互动。先发光的是大众的LOGO,然后仿镀铬装饰条的灯带渐进式亮起,最后炯炯有神的大灯组,可让照明模块做出“张开眼睛”的动态效果。就像是自家的宠物在跟客户打招呼,正在欢迎自己主人的到来。从而让一汽-大众ID.4 CROZZ从视觉上感受出温馨而居家的幸福感,非常的眉目传情。

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侧面看,20英寸的大尺寸立体造型轮毂,特别霸气。银色的车顶线条到车尾后变得非常粗壮,力量感油然而生。一汽-大众ID.4 CROZZ并没有采用普遍电动车上的弹出式隐藏门把手,而采用的普通拉手同样具有空气动力学设计,新颖别致的同时又非常的方便和耐用。

进入车内,新车内饰同样跟以往的大众燃油车风格完全不同。采用的是大众电动车的风格,充满灵性的极简化家族式设计。并搭载国内量产品牌首次采用的AR-HUD增强现实抬头显示功能,并配有5.3英寸悬浮式数字仪表盘及12英寸全触控式中控屏幕。

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电子挡把设计在了5.3英寸仪表盘右侧,造型独特,转动的换挡方式非常方面,几乎就在方向盘的右前方,又直观又有新意。一句“你好,大众”,就可即刻激活ID.4 CROZZ的人机交互语音控制,可以识别自然语言甚至方言,自动分析语义并执行指令。使得用户的大部分操作都可以“手”、“嘴”并用完成,将人与车的交互进一步提升。

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一汽-大众ID.4 CROZZ还可实现L2+智能驾驶辅助,包括了0-160 km/h全速域的自适应巡航、跟车以及车道保持功能,方便用户日常出行的同时,在旅途中解放更多自由空间。

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高度集成的电驱动系统,让ID.4 CROZZ实现电机、电控、减速器“三合一”,这样的好处可以让车内空间达到最大最优化。纯平的后排地板,即使满载出行,每个座位也同样能非常舒服的享受旅途的快乐。

动力方面,单电机后驱版电机的额定功率为150kW,峰值扭矩310N·m;四驱版则新增了一个前置电机,前/后最大功率80/150kW,前/后峰值扭矩162/310N·m,综合功率225kW,0-100km/h加速为6s,最高车速为160km/h。

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作为新能源车,最注重的三电方面,一汽-大众ID.4 CROZZ还搭载了智能 BMS 电池管理系统,支持6大管理功能。

电池热管理,相当于将“ 变频空调 “安装在电池包上,每个模组内部用两个温度传感器来实时监测电芯温度,并通过独立的液冷循环回路来精确地控制所有电芯温度,将其保持在 ±2 ℃的温差范围以内,以适应 -30 ℃ ~55 ℃的环境温度,从而保证电芯性能的一致性,保证电池在各种环境下正常的工作。

全系车型标配了电池主动液冷系统和低温加热系统。

当电池温度高于30℃时,一般会出现在反复高速行驶、直流充电等情况下,用BMS对电池进行冷却,避免电池过热从而影响动力性能和充电安全性能,满足用户日常使用需求。

当电池温度<10℃时,对电池进行低温加热,提升电芯活性,让其更快进入工作状态。

即使在-24℃极端低温环境下启动即将缺电(约22%)的车辆,也可加速至80km/h以上,并且行驶过程中动力能逐渐恢复至正常水平。

电池热管理系统采用液冷方式,可有效保证电池系统在全天候环境下都处于合理的温度范围,通过液体对流换热,将电池产生的热量带走,降低电池温度。

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另外还有三点,是一汽-大众ID.4 CROZZ比较好的创新。

首先就是在充电方面,为了让客户在寻找和使用不同品牌的充电桩的时候更加方便,大众自己的APP集成了所有品牌的充电桩,只需在APP上查询、扫码、付费、充电即可。这样就省去了用户下载更多充电桩APP,采用不同方式操作和付费的麻烦,提高便利性。

大众准备在一线新能源城市建立自己的充电桩网络。这样的充电桩网可以进行提前30分钟预约,到达以后直接充电即可。充电车位有自动抬杆管控措施,保证充电位置预留给预约客户,避免等待时间。同时,大众还承诺在未来几年内将在新能源车型多的大城市,每隔五公里就会有这样一个充电站。

另外一个惊喜来自电池,一汽-大众ID.4 CROZZ在平衡了电池耐用性和高容量的同时,把电池做到了更加的安全。ID.4 CROZZ不仅拥有领先同级的三电安全,还严格按照一汽-大众企业安全标准执行,安全检测超过国标 60余项。在所有的安全标准中,对于电池包的要求是最为严苛的,根据用户用车过程中可能遇到的极端工况,设计了197项严苛电池实验,远超国标179项。其中包括火烧和浸泡等极端场景下的电池安全测试,在严苛的体系下生产和检验,体现了大众以人为本,安全至上的造车理念。

ID.4 CROZZ上市,大众首测纯电考卷能拿高分吗?

一汽-大众ID.4 CROZZ发布的5款配置车型,对比行业其他车型,还是非常实在的。综上所述的特点,目前包括电池在内的很多优点,都是一汽-大众ID.4 CROZZ的独特优势。就目前的行业发展和情况看,20-28万元的价格区间,还是能考虑的。不过后续大众可能还会发布更多的新能源车型,届时,喜欢大众品牌的客户,我想总有一款会适合您。

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