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据外媒cleantechnica报道,在刚刚过去的2020年12月,纯油车在挪威的市场份额已不足13%,几乎已被吞噬殆尽。汽车电动化再也不是人们口中的不足一提,而是真真正正的威胁到了百年油车的命运。

英国市场,插电式汽车在2020全年的平均市场份额为10.7%,而到了12月份,月度份额竟然飙到了19.5%,增长迅猛!

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在国内这个全球第一大新能源汽车市场,这种油车的败落迹象也是愈发明显,尤其是在五菱宏光MINI(参数|询价)EV上市后,形成了上有特斯拉、下有五菱宏光(参数|询价)的合围之势,中级市场对大趋势的抵抗几乎已经难以持续。

这种情形下,大家预计油车的风光还能维持多久?三年?五年?还是十年?在前几年,很多人都说2030年是个分水岭,现在再看,@不看车 认为,2025年会成为国内油车的大限之年,届时油车的风光将达到巅峰,从此开始由盛转衰!

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据OFV数据,在12月份挪威交付的新车中,纯电动汽车占比66.7%、插电式混动车型占比20.4%、柴油车占比4.8%、汽油车占比则只有2.7%。汽车汽车,这些使用汽油的车几乎就要无人问津了。

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从OFV的2020年挪威纯电动汽车全年交付数据看,奥迪e-tron夺得了年度销冠。主要原因还是疫情影响,上半年特斯拉在挪威的交付量少之又少。下半年,随着特斯拉复工复产的有序推进,特斯拉抢回了一些市场份额,Model 3(参数|询价)更是勇夺了交付亚军。第三名是大众ID.3,下半年才开始交付的新车,能拿下季军之位,也是真的厉害了!

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至于最近大热的特斯拉Model Y(参数|询价),挪威市场还没开始交付。首批交付,应该会等到德国柏林工厂的量产上市。柏林工厂就是专为欧洲市场而建的,Model Y就是它要生产的主力车型之一。

最后,小鹏汽车已经开始了挪威市场的交付,首批交付车型是小鹏G3(参数|询价)。预计在2021年的畅销榜单上,我们就能见到国产品牌的名字了,@不看车 就在这里预祝小鹏汽车取得好成绩吧!