前不久的北京车展，东风Honda CR-V(参数|询价)锐·混动e+全球首发亮相。

"作为本田在华首款插混车型，CR-V锐·混动e+的到来，是东风Honda向电动化进程迈进的又一里程碑之作,也将再次定义行业级别标杆。"对CR-V锐·混动e＋的问世，人们如此判断。

作为城市SUV的开山鼻祖，CR-V在中国汽车市场曾经取得了令人瞩目的历史性成就，可以说，它的每一次改款换代，每一次新技术推出，都给汽车行业带来革新和引领作用，从而造就了独特的"CR-V现象"。如今，随着CR-V锐·混动e＋的到来，东风Honda再次标定一块里程碑，以强大的技术力量跨进新时代，继续书写新的CR-V传奇。

不断迭代的先进技术，让CR-V 25年屹立不倒

正所谓"桃李不言，下自成蹊"，CR-V为何会成为"CR-V现象"？靠什么赢得了消费者的青睐？

不可否认，跟技术不无关系，技术是所有企业保持可持续发展的关键。作为城市SUV的开创者和引领者，每一代CR-V都不仅仅是一次简单的产品更迭，更为重要的还在于它们为每一个特定的时代都留下了深刻的先进技术烙印。

(图片为燃油版CR-V)

从第二代CR-V入华成为城市SUV的开山鼻祖，一上市就供不应求；到第四代CR-V首次搭载"地球梦"涡轮增压发动机，收获无数赞誉；再到第五代CR-V锐·混动在中国上市，这是本田在全球范围内第一次将混动系统搭载在CR-V上，也是细分市场首款混动SUV,引领行业标杆；再到即将上市的PHEV车型，CR-V创造了国内市场的多个No.1。

(图片为燃油版CR-V)

可以说，本田始终毫不吝啬地将最先进的技术应用于CR-V上，正是靠着代代传承的先进技术，在不断地捍卫着CR-V级别。五代车型！25年屹立不倒！销量超过1100万辆！全球最畅销的SUV之一！这是市场对CR-V"技术革新者"的回馈。

(图片为燃油版CR-V)

前不久的北京车展，东风Honda将更加强大、更加领先的CR-V锐·混动e+带到大众面前，可以说是其在技术领域的再一次进阶。

以科技开启新征程 ，CR-V锐·混动e+不负所望

众所周知，本田在混动技术领域研究已有20余年，有着丰富技术成果及储备。本田i-MMD混动系统不仅被封为混合动力领域的业界标杆，更是在2019年被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评为世界一流的混动技术，具有更快、更远、更顺、更可靠这四大核心优势。

(图片为燃油版、油电混动版CR-V)

而CR-V锐·混动e+所采用的插电式混合动力系统,就是以第三代i-MMD为基础进行研发的，也是目前Honda最先进的技术。这套全新的插电式混动系统被称之为"无限接近EV的PHEV",由阿特金森循环发动机+高功率双电机组成，相比于第二代i-MMD混动系统来说，有着更小型、更高效、更稳定的特点，从而使最高热效率范围大幅提升，在输出更强劲动力的同时，其燃油经济性也得到进一步提升。

(图片为CR-V锐·混动e+)

除动力系统的优势外，得益于本田"MM理念"，CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，还降低了整车重心，为塑造优越的驾控感提供了可操作空间，再次印证"空间魔术师"的魅力。

(图片为CR-V锐·混动e+)

目前市场中大部分插电式混合动力车型的纯电续航里程均低于50公里，部分车型甚至不到20公里，而搭载SPORT Hybrid e+系统的CR-V锐·混动e+，纯电续航里程可以达到80公里以上，这意味着该车几乎在所有的日常场景中都可以实现全电动行驶，可谓是"无限接近EV"。

(图片为CR-V锐·混动e+)

一言以蔽之，CR-V锐·混动e+继承了i-MMD系统的一切优点，也就是"高效"的核心理念，同时进一步提升效能，让其既拥有电动车快速和平顺的动力效应，也消除了电动车给驾驶者带来的里程焦虑。

"时刻走在时代和行业前沿，让消费者享受最先进的技术"，或许这就是CR-V的自信，也是其作为城市SUV引领者和开创者需要肩负的责任和使命。

写在最后

市场经验表明，汽车企业在发展的过程中，如果不能根据市场变化快速导入其强大的产品体系，就很难形成不断改进的竞争力、驾驭市场资源配置的能力。

(图片为CR-V锐·混动e+)

CR-V锐·混动e+的全球首发，不仅使CR-V车型成为首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV，助推东风Honda进入油电混动与插电混动并举的混动2.0时代，也让更多的消费者体验到本田的插混魅力和强大的"技术力量"。

我们也因此更加期待，打破传统混动定义的CR-V锐·混动e+，将以绝对优势，成为细分市场的插电混动车型技术标杆，再续"CR-V传奇"。