本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员,王萌原创

图文资料来自于合作伙伴授权

前言:

俗话说,文无第一,武无第二,需要文武双全的二手车评估定价高手们更是“谁都不服”,本着切磋交流,各大“门派”互相提高的目的,特别设立二手车精准定价案例分析系列。

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这个栏目我们希望帮助新手快速入门,熟手尽量避坑,老手保持理智冷静!

案例1:

15年12月份上牌,Polo(参数|询价) 1.6L 手动 舒适版,5万多公里,车子全程4S店保养,外观内饰都很新。

我是宝妈,平常就是代步使用,现在家里要换个大点的车子,4S店给估价3.5万,想问问这个价格合适吗?

分析:

POLO是大众旗下一款主力的小型车,凭借精湛的设计和稳定可靠的质量获得了巨大的成功,并得到了消费者的一致认可。

皮实耐用,市场保有量大,配件齐全价格较便宜, 后期养护成本相对较低。

二手车也是较保值的车型,不过手动档的价格相对低点,如果车况非常好的话,收购价在4万左右。

置换的话如果有置换补贴加到一起,能给到4万左右的话也差不多,而且在4S店置换,后续手续办理等也更省心,并且也比较方便。

案例2:

现代劳恩斯酷派,跑车,2014年上牌,排量2.0T,自动挡,只跑了4.5万公里,现在出售,还能值多少啊?

分析:

现代的车型凭借不错的性价比,在二手车市场还是比较受欢迎的,不过并不是所有车型都被认可,这个基本上对所有品牌都一样。

作为平民轿跑的酷派就是其中之一,保值率并不高,当时落地也要20多万,不带大灯清洗和氙灯,是低配版,车况正常的情况下,现在收购价在8.5-9.5万之间。

案例3:

这个15年奥迪A5 2.0T,两驱,事故车,换了前嘴一套,气囊没弹出来过,底盘正常,三大件也没有问题,请问14万,能收吗?

分析:

奥迪A5作为在奥迪A4的轿跑版,凭借着运动时尚的造型和较大的优惠幅度,再加之本身的品牌属性,受到很多年轻消费者的关注和青睐。

而且厂家也为了迎合消费者的口味,打造出更多个性化的选择,有两门版、四门版和敞篷版。

但是在二手车市场还是四门版本的更受欢迎,这台车只是换了前嘴一套,严格意义上来说不算是事故车。

首先,事故车基本是伤到两梁六柱,其次,安全气囊也没有弹出来,再有,发动机和变速箱、底盘也都没问题,但是伤到水箱框架肯定会对价格有影响。

这台车如果车况正常的话,收购价在15-16万之间不等,本身销售周期偏长,加上更换了前嘴一套。

基本影响价格的10%,14万收的话,价格已经不低了,而且要确保没有多余的投资才好。

案例4:

请问2012款奔驰E 200 Coupe ,2013年7月上牌子 ,行驶了5万公里 ,红色内饰,都说这种车不保值,当时买时50多万,现在还能值多少啊?

进口的奔驰E Coupe基本保留了现款四门版奔驰E级(参数|询价)的设计元素,溜背车身、无框车门、无B柱设计。

车身前后包围、侧裙等都让它更具运动风格,标配敏捷操控组件,使得悬挂设置可根据不同的路况和驾驶方式进行调整。

虽然国内二手车市场对跑车不太友好,两个门往往象征着实用性较低,但这款车除了本身的豪华品牌特性,卖点还是它的个性化外观。

如果车况没问题的话,收购价在14-15万之间。

案例5:

大众CC(参数|询价),当年50多万落地价,12年CC3.6,10万公里, 黄牛给我出价13万?你说这车我卖不卖?

分析:

被誉为最美的大众的CC还是很受市场欢迎的,尤其是老款,而这款进口的CC 3.6就更是可遇而不可求的经典车型了。

可惜后来的国产的CC越来越平庸,越来越丑,加上性价比并不是特别的高,销量相对于大众的其它车型来说,也可以说是一般了。

这款V6 3.6L排量的四驱轿跑,动力自然不用说,操控虽然比不上什S5/335之类的,但是也很不错了,就是后期使用的费用偏高。

比如油耗、车船税等,而且这类车基本买来都是玩的,还要看看有没有改装和它的使用强度,车商13万的报价也还是符合市场的正常行情的。

案例6:

16年底宝马420敞篷,运动M套装,在4S店补过漆,记录可查,一直4S店保养,安全行驶8万公里。

打算换保时捷了,4S店给我做价23万,而且没有其他优惠补贴之类的,卖外边还能再高点吗?

分析:

宝马 4系列是BMW所生产的一个中级车系,自2013年10月起以轿跑车型(F32)上市,目的是将既有的3系轿跑车替换为全新的4系。

其后配备有硬顶折叠敞篷的敞篷版(F33)于2014年推出市场,以进一步区分更具运动性的轿跑车。

作为敞篷车型,这款4系敞篷还配备了颈部暖流系统,能够做到即便在大冷天敞篷开车也不至于太凉,满足既要炫也要命的想法。

车况良好的情况下,市场收购价在24-25万之间不等,店内置换的价格还是偏低了些。

案例7:

法国品牌DS5LS 手自一体1.6T,风尚版,新车指导价16.88万,开的不多,跑了6万公里,找某个直卖平台给估过价,说只能买4万多了,是不是骗人的?

分析:

DS5LS作为国产车,是官方迫切需要打开局面的一款车型,但形势却不是很乐观,经销商对DS品牌并不看好。

用经销商的原话来说就是DS属于雪铁龙品牌在中国雪铁龙品牌就难配高端二字,被设置于其品牌之下的DS很难被消费者认可。

同样,DS的二手车也不是很畅销,保值率也是惨不忍睹,很对车商对这个品牌也不是很感冒。

还不如标致和雪特龙,参考同年标致408(参数|询价)的价格,4万多的价已经不低了。

案例8:

家用克莱斯勒300C,3.0排量,14年上牌,开了12万公里,无事故,只有喷漆,顶级配置,纯进口血统 ,新车上路50多万,油耗有点太高,打算换个经济实惠家用车了,朋友给我15万,合适吗?

分析:

克莱斯勒是美国三大汽车品牌之一,而300C是一款中大型轿车。

最大的特点是从侧面看,它长得像劳斯莱斯,从正面看,它长得像宾利,粗壮的车身线条和车灯都是非常有特色,但是综合性能表现很一般,保值率也不行。

新车终端优惠很大,和一些二线豪华品牌差不多,3.0的排量没有3.6的好卖,市场的收车价在11-12万之间,卖价也就13万左右,15万卖朋友显然是不太合适。

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