7月，狭义乘用车市场销量159.9万辆，同比增长7.9%。在这样的大环境下，一汽丰田7月销量出现了同比40%的增长，跑赢了市场大盘，1-7月其累计销量接近43万台，完成了全年77万台销量目标的56%，市场份额占比提升至4.7%。值得一提的是，截至今年7月份，一汽丰田累计实现销售整车超过800万辆，实现工业总产值1.2万亿。需要注意的是，2017年9月份，一汽丰田用时1年零5个月实现了600万辆销量的达成；而进入2018年，中国车市进入寒冬，但一汽丰田却逆势而上，于2019年年初实现整车销售700万辆；如今，在新冠疫情和车市下行双重影响下，一汽丰田依旧仅用一年半的时间实现百万辆的突破，其实力不容小觑。在当前存量竞争时代，消费者购车更加谨慎。对于车企而言，唯有产品竞争力强、品牌有号召力，才能在消费者心中占据有力位置。产品方面，一汽丰田轿车矩阵有VIOS威驰(参数|询价)家族、卡罗拉(参数|询价)家族、AVALON亚洲龙(参数|询价)和CROWN皇冠；SUV矩阵有奕泽家族、RAV4荣放(参数|询价)和普拉多(参数|询价)，以及丰田进口豪华MPV车型威尔法双擎。从一汽丰田公布的销量来看，7月份累计销售79050辆。其中，卡罗拉家族7月销售32184辆，1-7月累计销售185414辆；亚洲龙7月销售12898辆，1-7月累计销售59416辆；RAV4荣放7月销售19181辆，1-7月累计销售98474辆。可以发现，一汽丰田的销售主力车型皆处于市场主流细分市场，且现阶段的畅销车型都是基于TNGA架构打造，并凭借在设计理念、驾驶体验和安全设计上的提升，给一汽丰田在复杂市场环境下保持销量的高增长带来了有力支撑。当然，TNGA架构的优势并非一汽丰田独享，但对比同期一汽丰田与广汽丰田的销量表现即可看出，一汽丰田的主力车型抗压表现更加出色。或许有人认为这是一汽丰田起步早于广汽丰田，但如果细究可以发现，受制于国家排放法规的影响，以及丰田产品全球化战略的调整，皇冠和普拉多相继停产，导致一汽丰田的产品矩阵与广汽丰田相比少了一两款热销车型。因此，一汽丰田能取得如此傲人的成绩难能可贵。不过，一汽丰田也在通过快速实现产品升级的方式，补缺爆款车型相对较少的短板。例如近一个月，一汽丰田一口气上市了2021款亚洲龙、2021款奕泽、2021款威驰家族和2021款卡罗拉四款车型，以期用更具竞争力的产品，为用户带来更高价值的选择。在好的产品基础上，一汽丰田更注重用户口碑的营造。一直以来，一汽丰田坚守QDR品质（Quality）、耐用性（Durability）、可靠性（Reliability）确保纯正丰田品质，以“客户第一，经销商第二，厂家第三”的经营理念在售后服务领域全面布局，贯穿全产品周期，真正让用户享受到用车无忧、安心出行的品牌承诺。基于此，一汽丰田连续五年、累计六次获得“丰田服务全球表彰金奖”，并获得“丰田全球卓越服务特别金奖”的称号。再加上自2017年提出的“安享至爱”计划，涵盖了诚信服务、安心二手车、纯牌零件、安心租车、AAA保险、贴心金融、AAA延保、纯正用品/品牌优选等八大服务板块，打通新车销售、售前售后服务、后市场与二手车三个环节，让用户在购车、养车，甚至置换等全生命周期获得更高的利益。与此同时，在2020年J.D.Power中国汽车经销商满意度研究（DAS）对经销商群体2019财年的运营状况和生存现状的调查分析中，一汽丰田以878分的成绩从46个品牌中脱颖而出，并蝉联冠军。除此之外，在持续了20多年之久的丰田全球品质监查（SQA）中，一汽丰田长春工厂还获得了“0不良”的优秀成绩，即在生产线下线后的车可以直接打上合格证出场。小编时刻正如一汽丰田的品牌口号“致真至极”，以感性之真，打造物性之极。作为丰田体系管理的集大成者，一汽丰田从产品、到销售、再到服务，对中国市场的把脉精准恰当，再加上其成立17年以来，始终秉持着“客户第一”的经营理念，探索最适合市场需求的服务模式，并通过更多高价值产品，吸引着800万用户的信赖。如今，随着更多TNGA车型的导入，一汽丰田必将在未来以更快的速度，突破下一个百万辆目标！