关于全新一代奔驰S级，你想知道的都在这里了！

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《我有车》原创新车报道：关于什么是“好”似乎没有一个界定，然而历代梅赛德斯-奔驰S级(参数|询价)轿车却成为了标准答案。记得第十代奔驰S级发布时官方喊出的口号——“汽车的发明者，再次发明汽车”，这是强大的信心表现。事实上奔驰的这份自信，除了S级比BMW 7系和奥迪A8L(参数|询价)有着更深厚的历史底蕴外，还凭借超凡脱俗的内外饰设计和高端科技，毫无争议的再度捍卫了豪华D级车市场标杆。

2020年9月2日，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新第十一代S级轿车（代号W223），新一代车型在安全性、动力性和科技等领域再度引入了诸多创新，务求继续“引领天下”。

▲ 可能是最“年轻”的一代S级轿车

通常我们会把梅赛德斯-奔驰S级轿车所带来的感觉都只有一个——时刻都在照顾着你的感受。因此当你刷卡买单时，可能不会知道它身上有多少颗LED灯珠，不会了解空调风扇转速的节奏，亦不会在意香氛系统的工作原理，你只需要知道，历代S级轿车在更迭换代时都会比上一代更强即可。

相信所有S级车主都对现款S级轿车的外观挑不出任何毛病，整体评价也只能是近乎于完美。再来看看本次亮相的全新一代S级轿车，奔驰家族最新的设计语言，整体设计偏年轻化，以往严肃冷峻的感觉被削弱，紧跟如今的市场潮流。

由于车身较大，要在一台D级车上做到年轻化是很困难的，这会考验设计师的功力。而全新一代S级的年轻化进程主要体现在了细节设计的讨巧之处，例如呈凸起状的大面积盾型进气格栅、更短的前悬、前包围底部变成了接近一体式设计等，这让新车在保留凶悍前脸的同时，又加强了一部分运动气息。

灯组的功能更是达到了登峰造极的地步，配备了同级独有的智能数字大灯，这也是首次出现在梅赛德斯-奔驰的量产车型当中。这套全新的大灯总成采用了DIGITAL LIGHT技术，每盏大灯内部都有一个照明模块，其中三个LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，照明分辨率超过260万像素，这让全新一代S级可以利用头灯将警告标识、标记辅助等信息投射在前方道路上。

新车侧面保留了经典的雪茄型车身设计，从车头贯穿至车尾的筋线赋予了全新一代S级轿车修长的视觉比例，隐藏式门把手和足够出众的流畅线条，让车辆的风阻系数达到了0.22Cd，要知道这样的风阻系数已经比普通跑车都要低了。

全新一代S级轿车比现款的尺寸有增加，长宽高和轴距分别提升了34mm、22mm、12mm以及51mm，整车三围5289x1921x1503mm，3216mm轴距也是同级之最。别看身形庞大，站在实车面前依然会觉得优雅端庄，没有一点笨重感。

全新一代S级轿车的尾部同样遵循了最新的家族设计，历代S级的下压式车尾得以保留，加上经典的C柱滑落角度，这种传承式的低重心设计也让新车的豪华气场得到了更好的沉淀。

尾部除了横贯左右的镀铬饰条外，最为抢眼的还是与奔驰A级和CLS级相似的“三角眼”LED尾灯组造型，只是这套灯组放在全新一代S轿车上的尺寸更大，灯腔内部结构也更为“通透”，内部晶体样式呈LED矩阵式排列。

▲ 再次诠释豪华！

内饰设计一直都是梅赛德斯-奔驰的看家本领，尤其在豪华氛围以及质感的营造上，斯图加特人可以说当仁不让。坦白讲，现款S级的内饰已经足够好看了，尤其是引领潮流的连体大屏设计和经典的圆筒空调出风口，车厢内的豪华氛围完胜另外两位德系竞品。但看到全新一代S级轿车内饰后，你对“豪华”的理解再次被颠覆了，科技、豪华、艺术完美融合！

进入车内，首先看到的就是奔驰家族全新的方向盘，不仅立体感更强，镀铬饰条的勾勒也与整个内饰搭配起来浑然天成，当你握住方向盘那一刻起，再也不会有“专职司机”的感觉了。

全新一代S级轿车的内饰设计理念强调了“悬浮感”，设计师用一条优美的弧线将中控台压低，给人一种更加宽敞的空间感受，再给你嵌入一整块实木饰板，车内宾客尽享豪华。

梅赛德斯-奔驰引以为傲的还有车内氛围灯系统，这在全新一代S级上得以再度“绽放光芒”。官方称之为主动式环境氛围灯，内部包含了263个LED光源，不仅照明效果比以往明亮10倍，还可通过对灯光的变换起到视觉警示效果。

另外为进一步加强舒享的豪华驾乘体验，全新一代S级轿车还配备了同级独有的柏林之声高端4D环绕立体声音响系统，包含30个扬声器和8个振荡器（置于座椅靠背处），总输出功率高达1750W，并且还能将震动按摩与声音的共振传输相结合（每个座椅的律动强度可单独调节），让车内的听觉效果无与伦比。

全新一代S级轿车还加入了酷炫的AR HUD抬头显示系统，显示面积相当于77英寸显示器，该系统能够实时对道路进行扫描分析和数据接入，从而将导航信息投射到前风挡10米处的实景环境中，以更直观的AR实景模式方式来引领导航指示。

实话实说，全新一代S级轿车的全液晶仪表外边框很厚，看起来有些丑，但内部功能却足够强大。该仪表盘支持裸眼3D效果，它利用集成在屏幕中间的摄像头来捕捉驾驶者双眼位置，再通过系统算法形成一种屏幕景深效果，无论任何角度都能轻松获取仪表内的行驶信息。

同时为了加强数字化表现，全新一代S级轿车中控台的物理按键相比现款减少了数十个，这些功能都被集成到了12.8英寸的中控大屏里，而且这块中控屏的显示区域也比现款屏幕大了64%。

内置的MBUX系统升级为第二代版本，其中智能感应助理能够读懂多达20项的手势控制操作，例如挥动手掌就能控制天窗遮阳帘的滑动，另外驾驶员只需在MBUX系统中输入身高，或把身高告诉“读心语音助理”，系统会自动计算出最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的外后视镜，让任何人都可以找到最舒服的坐姿。