最近，特斯拉市值再创新高，最高达到4643亿美元，折合31736亿人民币。特斯拉继今年6月市值超越丰田后，又一路狂飙如今已超越市值1800亿美金左右的丰田2倍还要多。然而相较于丰田汽车和大众汽车分别售出1046万辆和1100万辆汽车，特斯拉在2019年交付了约36.72万辆汽车。即使特斯拉表示，到2020年底，其将交付至少50万辆汽车，但这一销售目标尚不足丰田汽车和大众汽车年销售量的5%，可以看出特斯拉已经被严重“高估”。

特斯拉犹如一把悬在空中的“达摩克利斯之剑”，随时有可能跌落神坛。如今特斯拉在国内外各种负面缠身。国内方面，先是拼多多与特斯拉对垒被推上风口浪尖，随后又有在中国大卖的Model 3(参数|询价)失控撞车的事故，人们对特斯拉的安全性和稳定性再起质疑。

而欧美市场对特斯拉可比不上中国市场友好。据市场调查机构JATO Dynamics数据显示，特斯拉上半年在欧洲的销量不但没有增长反而同比下跌了18%，只有3.7万辆，但今年欧洲的电动汽车销量增长了34%为21.7万辆。并且其在美国大本营的销量也在减少。据外媒数据显示，上半年特斯拉Model 3在美国的总销量为3.83万辆，虽然仍拿下最畅销电动车称号，但与去年同期的6.9万相比，销量下降了近一半。

国内品牌广汽新能源强势崛起阻击特斯拉

特斯拉市值的“狂涨”，有分析认为主要是因为在国内市场的成功。不过除了负面缠身，国内的新能源车企也不会眼睁睁的看着特斯拉称王称霸，而目前最有实力阻击特斯拉的当属成立仅3年的广汽新能源。

为什么说广汽新能源最有实力阻击特斯拉？主要是因为广汽新能源强大的体系优势与不输特斯拉的制造水平。今年1-7月，广汽新能源累计销售25440辆，同比增长78%，实现逆势大幅增长。从今年7月的新能源车销量榜单来看，广汽新能源埃安S(参数|询价)的成绩是3685台，紧随特斯拉Model 3位列第二名，同时也继续保持中国品牌新能源车销冠。而今年6月推出的埃安V(参数|询价)也凭借上市即热销，首月就杀入了紧凑型纯电SUV销量前三。要知道广汽新能首款车型埃安S才仅上市一年多的时间，这一点连特斯拉都没有做到。

而广汽新能源的迅速崛起，正是因为其“底子”打的好。广汽新能源依托广汽集团全球研发网、全球供应链、广汽生产方式、营销服务新生态等方面的体系优势，投资450亿元建立了一个具备打造世界级纯电车型的产业园。堪称“世界级汽车硅谷”。并且广汽新能源还先后投资30亿、47亿元打造了领先行业两代的纯电专属平台GEP 2.0；与专门生产纯电动车的智能生态工厂，具备了打造世界级新能源汽车的实力。而目前市场中唯一有实力抗衡特斯拉的中国品牌销冠车埃安S，正是诞生于这一世界级的“孵化器”之中。

续航、空间、性能丝毫不输Model

目前特斯拉在国内的销量几乎全部来源于国产Model 3。而抛开品牌因素，在产品实力上，埃安S绝对能够与之一战。其510km续航水平远超身价高于自身两倍的国产Model 3标准续航版445km；在空间上，无论是车身尺寸、后备箱容积还是实际驾乘空间，埃安S都要比Model 3大上不少。另外，埃安S还拥有0.245Cd轿跑般的风阻系数与12.9kWh/100km同级最低电耗水平，以及0-50km仅0.35秒的加速成绩。

并且埃安S还实地战胜过特斯拉Model 3。在去年中国新能源大赛上，埃安S在麋鹿测试、蛇形绕桩、性能综合测试、隔音降噪等比拼中，以狂揽6项小组赛冠军的成绩战胜强敌特斯拉Model 3，向人们证明了中国新能源汽车并不比世界的差。而好“底子”所创造出来的产品力优势正是抗衡特斯拉最有力的武器。

更重要的是，广汽新能源继承了广汽集团深厚的造车经验，在做工品质上明显超越没有造车背景的特斯拉。相比Model 3被广泛吐槽的车身接缝不对称、内饰瑕疵多等问题。从埃安S身上能够看到一家合资车企的做工水准。而这也是埃安S能否战胜Model 3的关键之处。

从目前来看，特斯拉确实是被高估了，可以说几年之内特斯拉没有机会超越传统列强。而特斯拉不断的负面与国内新能源车企的崛起，将成为其最大的隐患。同时，也希望广汽新能源能够不断超越，早日实现中国“变道超车”的目标。