第四代飞度来了，驾乘空间比想象的大，售价8.18万元起

现在公共交通很发达，滴滴、共享之类的也很方便，加上找车位的困难和停车费的昂贵，所以，私家车的地位有点难堪了。基本上就是摆设了，最大的便利就是黄金周外出自驾游了，可是想想堵车的长龙就令人不寒而栗。

好在国人现在已经基本抛弃了轿车装点门面的虚荣，变得实际了。所以，小型车再次回到人们的视野中。想想也是，一家三口平常外出无非是在附近购物或者吃饭，能有多远的距离?轿车纯粹就是代步的工具。

8月26日，广本第四代飞度(参数|询价)上市了。推出潮跑Pro（SPORT）和潮越Max(CROSSTAR)两个系列共六款车型，价格区间在8.18—1.88万元之间。6种颜色外观以及4种黑顶双色可选。想当年，飞度在国内汽车市场谈不上叱咤风云，也是闲庭信步，多少有着大江南北烽火燎原之势。时尚、空间、动力甚至改装，使飞度成为小型车市场标志性的代表。

全新飞度采用本田最新的设计语言，潮跑Pro突出运动设计理念，潮越Max显得家居平常。共同的特点是全LED大灯尺寸有所加大，匹配的日间行车灯具有识别度。

潮跑Pro在外观上可能更夸张一些，感受也是仁者见仁，毕竟一千个读者心中就有一千个哈姆雷特。前杠造型、黑的前格栅、大幅度的后扰流板等是个性鲜明的符号，也成为了在设计方面具有诱惑力的表现。

潮越Max就显得家居平常了，如同贤惠在家的主妇，不像潮跑Pro 那么个性鲜明。但是，前后保险杠、黑色的轮眉和车顶行李架又有跨界的风格，而且比潮跑Pro在车身高度有30毫米的优势，底盘离地间隙具有通过性的优势——大嫂毕竟是大嫂，在家里肯定是有话语权的。

车身侧面，造型更加流畅，尤其是A柱的宽度缩窄至原来的一半：55毫米，有助于驾驶的安全性。

尾部，尾灯采用了横置设计，全新的LED灯带提高了观赏性和细腻的感觉。潮跑Pro 和潮越Max在尾杠的设计细节方面有所差异。

第四代飞度的内饰延续了日系的风格，简单、温馨、实用，没有多余的配置却又信手拈来方便、齐全。

内饰采用双色设计，具有四种颜色搭配。主打大空间主题，加上简洁的设计，使得内饰有一种“增容”的感觉。如同居家的摆设，亲切、熟悉。不得不说，日系车在内饰设计方面的确有一种小中见大的传统和优势。

特别要说明的是，第四代飞度全系标配7英寸液晶仪表盘，在同级别车型中属于独有。

潮跑Pro增加了换挡拨片，提供了更多的驾驶乐趣；

潮越Max搭载了8英寸中控屏，系统响应和滑动很流畅，并且支持手机互联。

对于小型车来说，大空间和乘坐舒适性才是消费者在购买时首要考虑的。第四代飞度的驾乘空间应该是这款车的设计强项，不仅大，还非常实用。Honda首发的全新座椅，内部结构采用面状稳定片，兼顾了人体工程学和舒适性两方面的因素。后排座椅的头部和腿部空间都很宽裕，与小型车的定位大相径庭，多少令人难以想象。CROSSTAR系列后排还配备了魔术座椅，椅背具有更大角度的倾斜，坐垫厚度增加了24毫米。