在国产品牌轿车中，奔腾B70曾写下过浓墨重彩的一笔。

这是中国品牌第一款完成真人侧翻实验以及车顶静压实验的车型，从而证明了自身的刚性和安全，不仅如此，奔腾B70的驶质感丝毫不会比当时的合资车差。在我看来，这辆车的产品力相比当时的自主品牌轿车简直是无懈可击。正因为如此，奔腾B70成为当时中国品牌轿车中的“一哥”，值得一提的是，奔腾B70定位B级车，这在当时属于越级车型。

在进行过两次更新换代之后，如今我们迎来了第三代奔腾B70，厂家已经公布了内外设计官图。新车基于奔腾全新的技术架构——无限方程FMA架构打造而来，并采用全新“光影哲学之性感曲面”设计理念，营造出一款年轻、动感、炫丽的独特美感。

车头设计尤为亮点，多边形进气格栅搭配74颗点阵排列的雨幕样式中网，并与两侧“戈”型LED大灯组完美融合，让新车展现出一种东方美学的性感。车身侧面，溜背式造型，车顶从B柱开始下沉，一直延伸至尾部，并在车尾形成一个小鸭尾扰流板，进一步提升了运动感。

同时，新车还采用了隐藏式门把手，搭配平整的门板与平直的腰线，展现出奔腾B70修长而挺拔的侧面造型。再加上大尺寸密条辐Y型轮毂，细节设计使新车充满力量感。而在后视镜上，我们还看到了转向LED灯带和摄像头，预计新车将配备全景影像或更高级的驾驶辅助功能。

车尾同样亮点十足，其一是采用了掀背尾门，开口位置越过C柱，实用性很强。其二是采用贯穿式尾灯，灯源预计为LED，并在两车同样采用“戈”型设计，与车头形成良好呼应，点亮后也极有辨识度。同时，双排气尾喉，也提升了尾部的运动气息。

内饰部分则极力营造科技感和豪华感，大尺寸双连屏+空调触摸屏设计，辅以电子挡把、电子驻车、双辐式方向盘等，科技感爆棚；皮质座椅配以优雅缝线处理，视觉感受非常好，后排座椅配备三个头枕，并支持水平放倒，进一步提升后备厢的扩展性。

可以说，第三代奔腾B70的确给人以惊喜，从外观到内饰设计，从细节处理到工艺表现，都体现出了一定的档次感，新车上市后，将为中国品牌轿车注入新的力量。