说起冠道(参数|询价)，真有种替它不值得感觉。虽然汉兰达(参数|询价)自上市以来，至今难逢敌手，在SUV界有男一寒冻的地位，但是同为合资中型SUV，虽然一个是五座，一个是七座，但是两者在各方面都不分伯仲，为何冠道降价换量都不能超越加价购买的汉兰达呢？

从整体数据来看，无论是车身尺寸，轴距，最大功率、变速箱等，冠道在各方面都不逊色汉兰达，甚至有优于汉兰达之势。

除此之外，在配置上，冠道也是明显优于汉兰达的。汉兰达的内饰依然采用的是实用，可以说跟豪华根本不会搭上边，中控屏并没有变大，清晰度还好，而且汉兰达也采用脚刹，还没有自动驻车功能。

这一点跟冠道比起来，还是有些吃亏了，毕竟现在更人性化的设计，就是要让驾乘者更加的方便，过红绿灯的时候，还得一脚踩着刹车，也挺累的。

其实冠道作为本田第一款中型SUV车型，从一开始就有很清晰的定位，就是对标汉兰达而生，所以不管是车身尺寸也好，发动机也好，各方面的数据和配置也好，都跟汉兰达相似。

不同的是，汉兰达针对家用，一直以来都打造针对家庭更实用的车型，其七座的大空间，虽然在乘坐方面相对局促，并不是那么宽裕，三排座椅的设置，也使得后备厢空间不那么充足，但是针对家庭而言，这样的设置却相当的实用，多搭一个人，或者再人不是那么多的时候，后排空间也可以作为储物空间使用。

然而冠道五座的设计，虽然在空间表现上会更优于汉兰达，但是它最大的BUG就是后排座椅不可移动，从某种程度来说，大大浪费了其如此宽裕的空间设计。

冠道另一个让消费者吐槽的点，就是它的油箱。作为一款中型SUV，其邮箱容积只有57L，众所周知，众多B级轿车的邮箱容积都有65L，由此，先不提油耗问题，单就是加油时间的成本，都相对要更大。

当然，还有一个最大的原因是，汉兰达一直以来的品牌效应，早在本田冠道之前，汉兰达以其实用的空间，主打家庭SUV，就已经深得人心。

而本田冠道的出现，虽然一上市就对标汉兰达，并且同样打着大空间，实用家庭SUV的名义，但是从某种意义上来说，其实本田冠道走了跟汉兰达不一样的一条路，由此可见，如若本田冠道改变策略，以其可与汉兰达媲美的优势，并在词基础上对其BUG稍作调整，称霸五座SUV市场，并不是没有可能的。

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