一份新的报告警告说，在未来十年内，随着汽车供应的减少，驾车者每升汽油的价格可能高达8美元，但由于碳交易计划而引起的价格上涨可能仅为10美分/升。

该报告来自CSIRO召集的未来燃料论坛（FFF），由社区，行业和政府机构参与，讨论了到2050年实现安全和可持续运输燃料混合的一系列可行方案。

标题为“思考的燃料-运输燃料的未来：挑战与机遇”，它解决了减少运输部门温室气体排放的需求以及日益昂贵和稀缺的石油供应所带来的经济风险。

CSIRO能源转型旗舰项目的主管John Wright博士说，未来的石油价格不确定。

他在一份声明中说：“论坛的情景模型表明，如果石油产量达到顶峰，最极端的情况是，到2018年，油价将攀升至每升8澳元。”

赖特博士说，论坛还对拟议的排放交易计划中包括零售燃料的情况进行了建模。

他说：“如果我们由于排放交易计划而以每吨40美元的二氧化碳抵免价格成为现实，这很可能是合理的，那将使每升燃料的价格上涨约10美分。”说过。

“即使影响相对较小，我们的模型仍表明向低排放燃料和车辆的稳步转变。”

CSIRO能源期货集团的经济学家保罗•格雷厄姆（Paul Graham）表示，必须认真对待全球石油产量的下降，但每升8美元是最糟糕的情况。

“我们所考察的价格范围在每升2-8美元之间。我们之所以最终能够达到如此高的范围，是因为石油产量下降得很远，如果我们不是很快就能获得替代燃料和可用的技术来开始吸引更多的人使用其他燃料。”

生物燃料协会首席执行官布鲁斯·哈里森说，除了液化石油气以外，替代燃料尤其是生物燃料还不够。

他在一份声明中说：“生物燃料不到澳大利亚运输燃料的百分之一，如果我们要扩大到一定水平，我们将需要更多的资源来替代日益稀缺的石油。”

昆士兰能源资源公司公司事务总监西蒙·埃尔德里奇（Simon Eldridge）表示，我们自己的后院有未开发的石油资源。

他在一份声明中说：“开发这些资源将为澳大利亚人提供进入下个世纪的石油，为过渡到未来的新燃料提供时间和机会，无论它们是什么。”

“尽管我们尽了最大的努力，但在现阶段，在全国范围内，替代燃料（风能，太阳能）在技术上基本上还不可行，没人知道何时能实现。”

澳大利亚保护基金会可持续发展计划经理莫妮卡·里希特（Monica Richter）说，必须紧急完成两件事。

她说：“我们需要紧急促使政府帮助制造商进行改组，以在澳大利亚制造更清洁的汽车。”

“当然，我们需要帮助弱势和低收入家庭的其他事情是政府投资于公共交通。”