雪佛兰激进的WTCC概念是巴黎车展的明星之一。

WTCC由澳大利亚墨尔本港的Holden设计团队在澳大利亚设计。

该计划的两位负责人-伊万·金斯伯里(Ewan Kingsbury)和布雷尼·克里滕登(Broony Crittenden)都曾在2004年由霍顿(Holden)提出的重生的Torana概念上工作,然后对WTCC和后来的VE Commodore感到“有点乐趣”。

金斯伯里说,该计划始于他与通用汽车欧洲设计负责人讨论这一概念,然后勾勒出他对“雪佛兰的庆祝”的描述。

金斯伯里说:“然后它就从那里去了。”“由于选择的汽车主题是概念赛车,这立即让我获得了将造型的激情和侵略性推向极致的许可。”

金斯伯里(Kingsbury)说,他一直非常关注WTCC的比例,同时还增加了以当地制造的侵略性肌肉车而闻名。

WTCC看上去一眼就像是三扇门,但后门的伪装方式与某些Alfa Romeos的门方式相似。

金斯伯里还希望确保每个细节都代表赛车,因为这是概念的重点。

“即使驾驶员坐在驾驶室中靠后,也可以实现更好的体重平衡和更低的重心。”

WTCC设计计划始于2005年,在Holdens Port Melbourne设计工作室完成了粘土模型和计算机建模。

实际的概念车(造价约200万美元)是在日本制造的,然后转移到欧洲参加巴黎车展。

Holdens Crittenden-还负责最近发布的VE Commodore的颜色和装饰材料-负责WTCC的内部。

她努力确保内部装饰与根本外观完全匹配,直至细节。

Crittenden说:“ WTCC给了我们尝试不同材料的机会,”他说很多室内灵感来自流行文化。

克里滕登说,里面的一些橡胶材料是受“蝙蝠侠套装”启发的。

“我们选择了粗糙的深色表面,方法是使用未抛光的金属或亚光碳纤维嵌件。通过这样做,我们对材料保持了一些秘密,并将此设计原则称为“隐身主题”。

除了设计之外,在WTCC粗短引擎盖的下方是2.0升涡轮增压柴油发动机,再次增强了这款全球雪佛兰的欧洲风味。

至于WTCC的未来,目前尚无话可说。

然而,通用汽车内部的一些人悄悄地说,这可能暗示着下一代全球小型车的出现,可能是霍顿维瓦汽车的替代品。

金斯伯里说:“目前,它只是一个概念,但我们可以很容易地将其(生产)在(概念的)百分之五以内。”