日内瓦(彭博社)-菲亚特·克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)的法拉利分公司今年的法拉利分公司今年进行首次公开​​募股(IPO)时,其出售的股份可能会超过10%,这是因为有超过预期的投资者寻求这家超级汽车制造商的股份。

首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)周二在日内瓦国际汽车展上对记者说:“需求远远超出了预期。”股票价格“我们应注意不要造成失衡”。

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)去年制定了一项战略,计划在首次公开发行中出售法拉利10%的股份,母公司剩余的80%股权将在年底之前分配给菲亚特·克莱斯勒的投资者。创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)的儿子皮耶罗·法拉利(Piero Ferrari)拥有跑车部门另外10%的股份,并计划保留他的股份。

还是意大利跑车部门董事长的马尔基翁内说,尽管将IPO持股比例扩大到10%以上,可以降低人为抬高法拉利价格的风险,尽管菲亚特克莱斯勒“不太可能”出售其全部股份。他说,目前还没有最终决定。

马尔基翁内周二早些时候表示,法拉利分拆计划包括建立在荷兰注册的控股公司,并准备在纽约证券交易所上市。去年,意大利汽车制造商菲亚特(Fiat)和美国同行克莱斯勒(Chrysler)合并组建了总部位于伦敦的菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler),并在菲亚特的前卡车部门CNH Industrial NV的创建中采用了这一策略。

法拉利的注册举动将有助于创建Agnelli家族的菲亚特家族加强对法拉利的控制,因为荷兰法律允许建立忠诚所有权计划,该计划赋予长期股东更大的投票权。马尔基翁内曾表示,法拉利可能会采用这样的计划。

根据分拆计划,公众股东将拥有法拉利的大部分股权​​。根据计算,如果汽车制造商采用创始家族投资者签署的忠诚所有者计划,菲亚特·克莱斯勒董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)和乔瓦尼·阿涅利(Giovanni Agnelli)的其他后代将合计持有36%的选票,而皮耶罗·法拉利则占另外15%的选票。彭博新闻。Agnelli家族控股公司Exor SpA拒绝对此数字发表评论。

马尔基翁内说,通过一家荷兰控股公司进行的操作“将变得更加容易,因为这是第三次做到这一点。”“我一直追求简单,而不仅仅是我的黑色毛衣。”同时,法拉利“仍将保留意大利人身份,并在意大利纳税”,“每辆车都将在意大利制造”。