据新老板Phil Popham表示,莲花可以在未来建造GTS,体育轿车,交叉转移或SUV,但只有在重新建立其作为跑车公司的凭据之后。

今年早些时候,莲花揭示了电动高速公路的计划,代号为130型,以及指示它正在准备在更新Elise,Exige和Evora之前推出新的跑车。

跑车线的续约是五年计划的一部分,由Popham北京吉利公司收购之后举行的五年计划。但是,Popham也表示,该品牌将及时扩展其传统模型之外。

“有很多关于SUV的谈话,但我们还没有证实这一点,”Popham说,在汽车峰会的FT未来发言。“我们正在重建跑车周围的业务,这是优先事项,但我们确实相信,一旦完成,这个品牌就有DNA和遗产进一步。

“这可能意味着GTS,Crossovers,Suv,Sporting Saloons - 或者只是其他任何事情。该计划是开放的,我们将以非常详细的方式查看每个潜在区域,考虑到所有领域。“

莲花长期以来一直在评估其SUV计划,以前透露,该公司之前的管理层启动了一个项目,该项目将使用异常和沃尔沃使用的SPA结构的元素。

Popham还概述了他认为,尽管它专注于驾驶动态,但莲花的电气化,连接和自主权可能是莲花的机会。

“就自主权而言,我看到我们的汽车有能力,我们的业主在乡村公路或轨道上的”莲花“按钮之前使用该城市,并采取控制权并控制 - 也许通过同样的技术达到绝对限制,“ 他说。

“电气化带来了挑战和机遇。及时,我认为人们不会注意到发动机噪音的损失 - 对我们来说,这是关于汽车的动态。电动汽车提供低重心,因为放置电池的位置,空气动力学不受机械部件的限制。“

将莲花描述为“70岁的启动”,Popham突出显示,尽管其目前的投资 - 估计超过15£亿美元和招聘驱动,与竞争对手相比仍然敏捷。他拒绝宣布销售项目以证明投资证明投资,但承认吉利已经针对了一个长期的战略。

“今天我们是一年的1700次销售公司,很明显,我们不能为这些销售额提供资金,”他说。“我们必须迈出一步 - 我们必须呈指数级增长。其中的一部分将来自中国,吉利的所有权可以帮助,但我们正在寻找美国和欧洲的重点。“