莲花已经透露了Evora GT430作为其最强大的公路车,龙头430BHP和190英里的最高速度。

只有60个示例将建成一个,每个示例都带有112,500的£价格标签,使其成为莲花尚未制作的最昂贵的汽车之一。

GT430由更新版本的Lotus的3.5升增压V6供电,从4500rpm产生325b的扭矩。更广泛的轮胎有助于放下所有的电力,莲花索赔,在完全聊天时,生产了250kg的下班。

除了带有鞋面的电力之外,Evora GT430还从标准Evora上减速26kg的严格保速时间,广泛使用了内外的CarbonFibre。这包括增加9kg到汽车重量的附加性能部件。结果,它的重量为1258kg; 82kg少于保时捷Cayman GT4。一些车身面板专为有限的GT430设计。

GT430可以从0-62mphin 3.8sec加速,比Cayman GT4更快0.6秒。莲花声称GT430是由于454bhp轨道版本的The3-Eleven,匹配其搭载时间,因此GT430是其周围的最快的汽车。

升级到Evora的性能来自空运齿轮箱冷却系统和钛排气,以及其他齿轮箱升级,包括低惯性单质量飞轮,而其他在其他地方升级的有限滑动差动辅助牵引力。

内部,座椅采用皮革和alcantara完成,但可以在一个或另一个中完全被打印,无需额外费用。红色亮点是CarbonFibre-Clad内部的唯一颜色。

驱动模式似乎与整体修订一样多;对于动态稳定性控制,有四次驱动,运动,种族和关闭 - 牵引控制可以在比赛或关闭模式下设定为五个不同的滑动级别。

尽管汽车的极端焦点,Lotus Ceo Jean-Marc Gales坚持认为它适用于道路和轨道;具有蓝牙连接和SAT-NAV的触摸屏信息娱乐系统以及倒车摄像头在选项中。