文/磊磊

备受期待的东风岚图 FREE车型现已正式开启预售，预售价格为增程版车型31.36万元，纯电版车型33.36万元。我们今天就带着四个问题，带着你去看下这款新车！

关于这台车的定位

一台原生新能源架构的“中大型SUV”，许是关乎它最为恰当的形容。

尺寸上，新车长宽高分别为 4905/ 1950 / 1690 mm，轴距为 2960 mm，整体定位接近蔚来ES8(参数|询价)与理想ONE(参数|询价)，定位一台标准中大型SUV。

技术架构上，岚图 FREE基于东风集团自主研发ESSA原生智慧电动架构打造，基于原生纯电动平台“专注于电”的技术特性，岚图 FREE的机械构架均可称“颇为合理、无需将就”。平板电池位于前、后两轴之间，既压低了车身重心，也对车内空间秋毫无犯。

同时，这套架构使用完全偏向操控的前双叉臂/后多连杆悬架构型（并颇有犯规地引入空气悬挂布局），且在底盘位置应用有大量铝合金材质，从而大幅提升了整台车的操控属性。

作为一台新能源车，很重要的辅助或自动驾驶

辅助驾驶层面，岚图FREE的辅助驾驶硬件包括有12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及9颗摄像头，所能够实现的功能共计包括自动泊车入位、全速自适应巡航、车道保持等多项功能。但与蔚来、小鹏等车型高阶版本所搭载的按导航自动领航辅助，还存在一定差距。

它的增程版，和理想ONE有什么差别？

更为注重的性能表现，或是岚图FREE与理想ONE之间最为明显的差别。

它的纯电版，和蔚来ES6(参数|询价)又有什么差别？

虽然从尺寸角度，岚图FREE的纯电动车型会更接近蔚来ES8一些，但按照身价相当、厮杀捉对的惯例，我们选择价格与岚图FREE纯电动车型更为接近的蔚来ES6车型（低配）与岚图FREE好好比比，动力方面的取向，我们就“一图胜千言”。我们就聊聊实际购买中，这两款车的差异。

“便宜”、“亲民”，但不高级，或许是岚图FREE与蔚来ES6最为明显的差异。首先，价位维度上，虽然看着蔚来ES6不过就贵出了那么几万块钱。

但是就蔚来“光车根本买不下手，啥都得选装”的保时捷调性，如果要将这两款车拉至同一配置级，你在35.8万元蔚来ES6的基础上，起码还得加个几万（包含自适应巡航、车道保持等L2级驾驶辅助设备的NIO pilot精选包就得1.5W块钱）。当然，岚图FREE相比蔚来ES8的缺点倒也是挺鲜明；首先，品牌层面岚图确实差了好几口气，其次，相比ES8所应用的全铝车身布局，岚图FREE所应用着的钢制车身架构，多少也不够那么事实上的高级。