3月11日，海南一位特斯拉车主在驾车途中发生碰撞事故。据车叔了解，蒙先生开车去单位准备停车，当时的车速大概在20-30km/h，但是蒙先生发现车辆根本无法刹停，最终径直开进了沟里。蒙先生表示，在这个过程中他踩了三次刹车，前两次点刹都没有停稳，第三次直接踩死刹车踏板，车子依旧停不下来。

虽然车子出现事故，不过蒙先生依旧没有觉得是车子本身存在问题，而是怀疑和自己的驾驶方式有关，随后联系了特斯拉官方，然而特斯拉的售后人员在驾驶过程中同样没有刹住车，并且也开进了沟里，很明显这车子本身确实存在问题。

当然了，特斯拉永远不会承认自家产品存在问题，这一次也一样，而此次的甩锅对象竟然是地面。3月14日，特斯拉通过社交网络做出回应称：根据车辆数据显示，在车主踩下制动踏板之后，车辆制动系统、ABS均正常工作，但是初期制动压力较低，仅在碰撞前0.5秒制动压力大幅升高。

此外，结合车主提供的事故现场照片来看，地面确实存在大量的砂石和积水，所以初步判断导致事故发生的主要原因有两点：一是路面湿滑；二是踩下制动踏板时幅度较轻。特斯拉方面认为，正是这两点原因导致刹车距离变长。

特斯拉还强调，车辆数据是加密储存的，不可能有直接读取、修改以及删除的情况发生。虽然特斯拉方面有理有据，但是却不能让消费者信服，从上图可以看出（图中红色方框标注），该检测报告上显示这辆特斯拉Model 3(参数|询价)为前驱车，可是MODEL 3有前驱版本吗？连起码的严谨都做不到，又何谈这份检测报告的权威性？