我对于保时捷这个汽车品牌,一直有着比较执着的信念。因为小时候经常在杂志上看到保时捷在赛道中的优秀表现,幼小的心灵已经种下了种子。当经济能承受的时候,我去选车,不顾家里人的反对,最终敲定了保时捷Macan(参数|询价)这款车型。具体的配置是2020款 Macan S 3.0T,厂家指导价65.1万元,加装了3万元的配置,包含全速自适应巡航以及360度全景影像,购置税57600元,保险19000元,上牌2000元,服务费2000元,总计费用761600元,收了整数760000元。目前这款Macan已经开了大半年的时间,驾驶了两万公里,我来和大家聊聊这段时间的用车情况。

【优点】

保时捷Macan的外观设计肯定是最吸引我的地方之一了,虽然Macan已经是保时捷旗下最便宜的suv了,但是外观依然非常符合我的审美,老远一看就知道是保时捷的SUV。Macan的车身线条流畅感营造得较好,非常的光滑,整个车身设计给我圆润饱满的感觉。而且车身的油漆,钣金都展现出了高水准,缝隙匀称,漆面反光,有光泽。就整个Macan的外观设计而言,我觉得非常适合我,正是我想要的。尽管Macan的车身的长度不足,侧面看起来稍微有些偏短,但是价格摆在这里我已经相当满足了。

内饰的设计非常的工整,豪华感营造得相当到位。保时捷Macan没有去随大流,取消掉大量的物理按键,机械按键的保留,让我看到了保时捷这款品牌的机械硬汉的一面。Macan的中控采用的是对称式的设计,内饰的材质较好,真皮居多,而且拼接工艺非常的严谨。当然了,贯穿式的空调出风口,悬浮屏并没有出现在这款Macan车型上,但是它依然是我热爱的保时捷。

动力搭载的是3.0T的涡轮增压发动机,最大功率354马力,峰值扭矩486N·m。传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱,这款发动机还是V6引擎。Macan的动力储备极其深厚,极具赛道设计感,顿挫?不存在!保时捷Macan它的动力充沛,即使是在舒适模式下,提速依然很给力,并且呈线性加速,是大排量的感觉。但是Macan的动力又不是那种激情澎湃的设计感,有些偏稳重,而且配备了空气悬架,软硬比较的适中,开起来更加的舒适,媳妇非常喜欢驾驶。

【缺点】

在低速状态下,Macan的方向盘有些偏沉了,毕竟这是一辆偏家用SUV 而非专门下赛道的车。我倒是没有太大问题,但是在低速状态下,我媳妇需要用两只手握方向盘才能开,和家里的E级产生了明显的对比。

Macan的后排空间偏小,当初买这辆车子的时候已经有所心理准备了,但是后排的紧凑程度还是让我吃了一惊。我的身高1米75,将前排座椅调至舒服的角度,再坐到后排已经顶膝盖了。大家可以想象一下,如果后排坐满三个人,还不如去打的了。

Macan的自动启停设计实在太无语了,车子没有完全停稳就启停介入了。有时候在走走停停的路面完全接受不了,只想低速跟车,Macan介入了启停功能。

总结:尽管这辆Macan有着太多的不足,而且并不太适合拖家带口,但是我依然无比热爱。因为它叫保时捷,因为它有PDK变速箱,它有强劲的动力。甚至我朋友说,六十多万的车开开出了百万豪车的感觉。怎么说呢,值了!