早在几年前奥迪e-tron GT就出现在《复联》电影里，终于在今年发布了预售价，e-tron GT预售价是99,800欧元（折合78万元人民币），而RS e-tron GT为138,200欧元（折合108万元人民币）。

据悉，e-tron GT和RS e-tron GT都是基于奥迪与保时捷共同研发的J1纯电平台打造的，好消息是年内会引入中国市场。

抛开电动的身份，e-tron GT和RS e-tron GT最大的卖点就是外观了，奥迪最前卫的设计语言设计在e-tron GT和RS e-tron GT也有种毫无违和感的感觉，长轴距、宽轮距和扁平的车身会给人一种“狠角色”的气势。

奥迪家族标志性的六角形中网在e-tron GT上得到了优化，上半部分是封闭的设计，而下包围则是可以主动开闭的格栅，可以在需要的时候为前制动系统提供散热效果。

为了减轻重量，e-tron GT的车身采用钢铝混合结构，四门两盖等部位都由铝合金制成，而且就连电池外壳也同样采用铝合金材料，而在A柱、B柱以及承载式车身下方等重要结构件则是采用了超高强度的热成型钢，来保证车舱驾乘人员的安全性。

动力方面，RS e-tron GT采用前后双电机组合，前电动机输出175kW（238Ps），而后电动机则输出335kW（456Ps），综合总输出功率为达到440kW（598Ps），总扭矩为830N·m，RS e-tron GT还提供增压模式，在这个模式下输出功率会短暂增加到475kW（646Ps）。

作为电动车，最重要的莫过于风阻系数了，在最先进的空气动力学特性下，e-tron GT风阻系数仅为0.24Cd。

e-tron GT采用的是PSM永磁同步电机，特点就是有着很高的效率，前电机和变速箱是整合成一体的动力总成，而后电机则额外搭配了一个两挡变速器，其中1挡可以理解为是运动挡，可以提供更强更灵敏的加速能力，2挡则是节能挡，更注重效率和保持有大量动力储备。