2020年一个吊诡的年份,但对于新能源汽车来讲却是一个福年。

(吊诡,读音为diào guǐ,意思是奇异、怪异)

为什么这么说呢?

宏光MINI(参数|询价)EV年销量超11万辆、国产特斯拉Model 3(参数|询价)正式交付、理想、小鹏纳斯达克上市、安徽国资对蔚来70亿元投资等等。

伴随着“惟愿山河锦绣、国泰民安!惟愿和顺致祥、幸福美满”的新年贺词,我们告别2020,迎接2021年。

2021年也是极为关键一年,众多新能源汽车跃跃欲试。同时,我们也将迎来传统车企、豪华品牌对于新能源车型的大规模布局。小哥在2021年开年选取了几款比较有代表的车型进行了一番“把玩”。

Model Y(参数|询价)-最佳人气奖

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▍指导价区间(万元):33.99-36.99

▍WLTP/国标工况续航里程(公里):594/480

特斯拉作为“割韭菜”行家,在2021年头一天,悄无声息给大家带来了Model Y。作为本土生产Model Y,33.99万元的起售价着实让人直呼“握草”!

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并且正式上架首日订单据说突破10万辆(有待考证)。

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Model Y基于Model 3平台开发而来,因此设计上与Model 3十分相似。同平台的车我们看得不少,但是零件通用率高达75%,注定了它与Model 3拥有绝大部分的相似。

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尤其是正脸,有点傻傻等分不清楚。

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尽管外观非常相似,但在“三围”尺寸上Model Y可要比Model 3大的多,通过上边的数据可以看到Model Y比Model 3长了56mm、宽了71mm、高了181mm、轴距长了15mm,实用性提升非常大。

但乘坐舒适性上可就不敢太恭维它了,前排座椅还不错挺厚实,软乎。但当你兴奋的来到后排你会大失所望,座椅舒适性差,并且还有些异响。

但是论人气高到买车要排队的,除了特斯拉Model Y,还有谁?

宏光MINIEV-最具性价比奖

▍指导价区间(万元):2.88-3.88

▍NEDC续航里程(公里):120/170

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作为一款微型电动车,宏光MINIEV在去年7月份上市,20天销量突破1.5万辆。成为上市后最快销量破万的小型新能源车型。2020年9月,它打败Model 3,登上中国新能源汽车销量榜首。12月销量更是达到35388辆,2020年累计销售出12.77万辆,年度销量排名仅次于Model 3的13.75万辆,排名第二。

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我觉着宏光MINIEV取得如此的成绩,特斯拉的老大马斯克也没有想到,长的和“老头乐”类似,内饰较为简陋,低配车型连空调都没有的一款小车竟然把他给挤下“宝座”。

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其实,还没上市的时候包括我在内的一众人群对于MINIEV外观颇有微词,觉着跟开个“老头乐”没有区别。但当价格公布后我们释然了,花2万大几买个能正式上路的小车,能穿梭在人流密集的街巷中,是不是,还要啥自行车啊!

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更意外的是,现在很多车主还对MINIEV进行各式各样改装,开在街上十有八九成为最亮的仔和妹!

ID.4 CROZZ(参数|询价)-品牌力度最厚车型

▍指导价区间(万元):19.99-27.99

▍NEDC续航里程(公里):400/500/550

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尽管迪斯(大众首席执行官)和马斯克交情莫逆,但是在市场上,大众还是向特斯拉宣战了。在欧洲市场,大众MEB平台的首款产品ID.3目前成为欧洲市场最畅销的纯电车型。而随着MEB平台产品的逐渐铺开,ID.4也逐步开启火力。

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虽说传统车企造的电动车目前在消费者眼里总是不愿意为“它”买单,但不可否认这次ID.4 CROZZ外观设计还是惊艳到我了,用两个字概括就是“概念”。

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内饰并没有像新势力车企那么“极端”,将实体按键基本都取消,它则是很好的保留一些常用功能键。并且配置上像低配车型也都标配了,车道保持辅助、全速自适应巡航、LED远近光等,可以说很厚道。

但话说回来,目前10万大几就能买辆400/500公里续航的国产品牌电动汽车,并且配置也不低,所以谁会为ID.4 CROZZ买单呢?

蔚来ET7(参数|询价)-最值得期待车型

▍指导价区间(万元):44.80-52.60

▍NEDC续航里程(公里):500/700/1000

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蔚来除了是个新势力车企,在我看来更像是个“演讲者”每年NIO DAY,都能号召不少人前去“朝拜”。

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今年据说更有蔚来用户包机前往成都参加活动,更是在飞机上不戴口罩蹦蹦跳跳,就是那么随性。

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跑题了,说回ET7(参数|询价)这台车,该车车长超过5米,轴距超过3米,参数上妥妥的超过了Model S(参数|询价)。

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无框车门、贯穿式心跳尾灯、全球首个7.1.4车载沉浸声系统、全系标配座椅通风/加热/按摩。

看看这里哪个配置不让你心动。

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车顶上那三个“犄角”可不是“顶”东西用的,而是超远距高精度激光雷达和800万高清摄像头。

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另一个重点ET7还将搭载150kWh电池包,并采用固态电池技术,从而NEDC续航里程能突破1000公里。

关于固态电池这项技术,咱们也不是专家,也不是工程师,不敢妄加评论,只是希望可以言出必行吧!

写在最后

以上就是小哥“把玩”的几款车型,他们有新势力车企,也有传统车企。特斯拉作为新势力品牌代表,已经深入人心,而它的种种问题对于它来说,也够不成威胁;大众ID.4 CROZZ传统车企造的车,按理说没啥问题,但像我前边说真的会有多少人为它买单?宏光MINIEV买就是了,你懂得!蔚来ET7看数据还不错,但现在一切都是理论上的,实际表现不得而知。