前言:只有想不到,没有做不到,改装永无止境。

见惯了同一模子刻出来的造型,难免就会缺乏些新鲜感。此外由于厂家在设计量产车型时,基于对市场消费主体认可度的考虑,也总会阉割掉某些具有独特元素的设计,导致概念车和量产车判若两“人”。为顾大局而舍弃了部分消费者的偏好,从而让一些对车辆挑剔程度比较高的消费者,踏上了改装的道路,自己动手将想法一步步变成现实,并由此延伸出独特的改装文化。

2021东京改装车展:打破常规,这些脑洞大开的改装车型

一年一度的Tokyo Auto Salon东京改装车展,正是在改装文化愈发成熟的基础上,所催生出的一场改装盛宴,每次的举办都会吸引大批改装车迷的关注。然而由于受疫情影响,2021年东京改装车展不得不以线上的形式进行,虽然没了现场热闹氛围,也缺少了近距离的观摩。但其频频亮相的一些天马行空的改装车型,也使得人们对其寄予的厚望没有丝毫打折。

2021东京改装车展:打破常规,这些脑洞大开的改装车型

日产:Office Pod概念车

简介:让加班融入生活,无处不在

Office Pod(移动办公仓),顾名思义,这款构思大胆的概念车用途就是在让用户享受旅途风景的同时,还能不落下工作。

2021东京改装车展:打破常规,这些脑洞大开的改装车型

该车的原型是日产NV350轻型商务车,在被改装之后变为可移动的“办公室”,车辆的尾部设有可滑动进出的功能,内有迷你型的办公区域,标配办公桌和椅子,设计简约且不失科技感。在日常的时候,为了不引人注意,还可以将办公区域划至车内进行办公。顶部还配有很有档次感的躺椅和雨伞等工具,在工作疲惫之余,用户可以躺在车顶上,沐浴阳光,领略大好风景。

这种可移动“办公室”车型的设计角度堪称刁钻,以风景与工作相结合的方式,确实能够在一定程度上缓解上班族的疲倦感,可时间长了,也难免会给人一种上班“007”的错觉。

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日产:ELGRAND AUTECH概念车

简介:商务7座MPV装上“超跑”GT-R悬挂

谁说商务MPV不能秀操控?日系“超跑”GT-R同款悬架系统了解一下。

基于日本市场在售的ELGRAND AUTECH车型改造而来的ELGRAND AUTECH概念车,在被移植了GT-R同款的悬架系统后,画风就变了。官方表示这样做是为了让MPV车型也能具有“高级运动范儿”,并以此打破TA在消费者眼中不善操控的木讷印象。赋予MPV车型运动性,并力图打造出兼具操控和舒适性的MPV车型,这确实是对MPV车型的一种大胆尝试。

2021东京改装车展:打破常规,这些脑洞大开的改装车型

可是过高的操控性,并没有为MPV本身固有的特性带来显著的提升。并且这也和MPV车型的定位有着较大的出入,MPV一贯以主打舒适性和高级感著称,于商务亦或家用皆宜,让驾驶者拥有更高的操控性,只能算得上是锦上添花。

所以也就不难理解为什么这款车型目前仍停滞于“概念车”的阶段。

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本田:飞度(参数|询价)e:HEV CROSSTAR Custom特别版本

简介:信仰加持,不止“超跑”,还能“越野”

可玩性极高的本田飞度,基本上每年都会以不同的改装风格出现在东京改装车展上,而今年飞度同样凭借着越野属性和混动系统,让众多改装车迷过足了眼瘾。

2021东京改装车展:打破常规,这些脑洞大开的改装车型

这款飞度改装的特别版本车型是基于全新飞度CROSSTAR版打造,在外观及性能方面都做了较大的改动。车辆前脸配备了全新的造型设计,大量的圆孔设计元素更显圆润,车身不仅增加了黑色护板用以彰显越野身份,轮胎还更换了东阳A/T越野,为其越野通过性奠定了良好的基础。车顶行李架的搭载,增强了不少装载能力。此外动力方面还配有1.5L排量燃油发动机和2台电机组成的混动系统,综合最大功率80kW,峰值扭矩253N·m。在WLTP工况下百公里油耗在3.7L左右。

不过这款车型仅仅只是作为概念车推出,目前并没有量产的计划。

2021东京改装车展:打破常规,这些脑洞大开的改装车型

最后:不同的偏好造就了不同的风格,同时也让一辆车拥有了无限进阶的可能性,无论是可移动办公、还是让MPV拥有操控性等新奇的改造方式,都体现出了人们对多元化生活的需求,以及对实现自我价值的肯定。而这种对美好的不懈追求,也正是改装魅力的所在之处。