原以为2020年会是艰难的一年,可是时间的流逝远比我们想象中的快,转眼之间就已经到了2021年。在过去的一年里,教授也在疫情相对好转,各方允许通行之际,参加了很多新车的试驾活动。本期我们选出十万元上下的几款车型,通过试驾感受、市场反响等方面来看看,这些十万元新车究竟值不值得买?

指导价7.29-10.39万元

逸动(参数|询价)PLUS是去年比较早试驾的一款新车,也是市场预期出乎意料的一款。自主品牌在轿车领域的表现一直比较薄弱,也相对较少有亮点的车型,逸动PLUS的到来只是给了当初的教授一些小小的期待而已,7.29-10.39万元的价格也实属正常。

试驾感受:从当时的试驾感受来看,逸动PLUS有着不错的设计感,双外观风格之下,消费者选择的余地会多一些,加上内饰的设计也是家族化的特点,车机智能化程度可圈可点,驾驶的质感也是有着十万元以上车型的水准。总体上看,长安真的是在有限的预算之内,给到消费者一个物超所值的选择。

市场反响:自逸动PLUS上市之后,由于均衡优质的产品属性,加上长安品牌影响力的日益扩大,其销量就不断水涨船高。到了年底的时候,月销量基本能够稳定在2万台左右,已经是比肩吉利帝豪(参数|询价)的存在,和丰田雷凌(参数|询价)的月销量也相差无几,成为了自主品牌轿车的一大黑马,这样的表现可谓是一鸣惊人。

购买建议:十万元以内的自主品牌轿车,基本上就集中在了帝豪、名爵5(参数|询价)、荣威i5(参数|询价)、艾瑞泽系列等车型上。逸动PLUS用上了很多长安较为先进的技术,销量的走高也是市场对于这款车型的持续认可。加上目前有着数千元的市场优惠,整体的落地价格十分理想,因此也是值得推荐的一款车型。

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逸动PLUS的成功,是长安对于轿车领域的坚持,和近几年技术和品牌提升的市场反响,同时有望助力于长安整体销量的进一步提升。

指导价11.99-12.59万元

准确地说,试驾的车型为别克英朗(参数|询价)轻混版本。在这个版本推出之后,英朗的车型只剩下了1.5L四缸和1.3T+48V轻混两种动力系统,共4个版本可选择。化繁为简能够让消费者的选择不再眼花缭乱,也让这个曾经的王牌家用车重新焕发生机。

试驾感受:别克英朗轻混在1.3T发动机基础上,加入了48V的混动系统,致力于解决三缸发动机的一些起步抖动问题,在改善驾乘质感的同时,提升了英朗的竞争力。实际的试驾感受,英朗在驾乘方面也有所提升,三缸机的抖动问题不认真感受难以察觉,电机的加入对于油耗还有所改善,整体的动力感受较为充足,可谓是一举多得。

市场预期:英朗在年后还进行了版本的调整,1.5L四缸机取代了1.0T三缸版本,由此补足了短板。1.3T轻混的到来后,英朗的销量一直稳步上升,年底的时候月销量在三万台以上,2020年11月份更是达到了40440台,在轿车销量排行榜里也是名列前茅。

购买建议:当然,英朗的销量很大一部分是由于市场优惠较大的缘故,指导价11.99-12.59万元的英朗实际的市场销售价格在7-8万元左右,个别地区甚至更低。当然,这和英朗整体配置相对较低不无关系。而1.5L版本占了销售量的80%以上,也是比较值得推荐的。

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相对于以往的竞品而言,英朗的优势集中在了价格方面,而除了配置之外的设计、空间、驾乘等方面差距并不会太大。结合价格与产品来看,英朗的优势还是比较明显。曾经深入人心的合资家用车,如今用错位竞争的方式焕发生机,也算是别克今年亡羊补牢的一种成果。

指导价6.99-9.99万元

艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)是奇瑞去年年底上市的一款新车,也是艾瑞泽系列轿车的一个补充。从上市的情况来看,奇瑞对于这款新车给予了足够的重视,为艾瑞泽5 PLUS提供了双外观风格,内饰也有了很大的调整,整体上有着十足的改变。

试驾感受:从当时的试驾感受来看,艾瑞泽5 PLUS给人的感受是非常稳当的,无论是起伏路还是高速开起来都得心应手,加上1.5T发动机和CVT变速箱带来的平顺有力、底盘规整,整体上有着不错的质感。虽然在隔音方面表现一般,不过整体表现可以给一个较高的分数。

市场反响:目前艾瑞泽5 PLUS上市还不是很长的时间,不过从产品来看有一定爆款的潜质,月销上万台应该不是一件难事。况且,艾瑞泽5 PLUS是全球研发团队倾力打造,整体的品质较有保证,未来还会出口到海外市场上,这是其它竞品车型所不具备的优势。

购买建议:艾瑞泽5 PLUS拥有小艾版和小泽版两种外观风格可选,消费者可以根据自己的喜好来决定。此外在动力上,预算充足当然是推荐1.5T的中配版本,在驾驶感受上会比1.5L的好得多,价格也不会特别贵。

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艾瑞泽5 PLUS是为年轻人所打造的一款潮流车型,虽然面临的竞品也是非常有实力的车型,但是有望凭借自己的综合品质脱颖而出,迎难而上,推动奇瑞在轿车领域更上一层楼。

指导价8.48-10.28万元

传祺GS3(参数|询价)在旧款使用的1.5T三缸发动机+双离合的动力总成颇受争议,为此传祺在改款的时候不得不舍弃了这一台动力,换上了竞争力十足的1.5T四缸发动机+爱信6AT变速箱,并赋予新车全新的外观和内饰,巨大的改变一下子提升传祺GS3 POWER的核心竞争力,也是目前十万以内非常值得选择的一款SUV。

试驾感受:换上新动力总成的传祺GS3 POWER有着小型SUV的特有优势,开起来十分灵活,动力的衔接,换挡的逻辑,即便在稍微激烈驾驶的情况下也是没有什么问题的。只是后悬挂在经过颠簸路段的时候振动会明显一些,一定程度上影响车内乘客的舒适性。

市场反响:传祺GS3在市场上属于不温不火的一类车型,但是在传祺GS3 POWER到来之后,其销量有了明显的增长,2020年11月销量达到了7180台。如果后续能够维持住这个趋势,或许是这次改款成功的印证。

购买建议:传祺GS3 POWER有着不错的颜值,1.5T发动机+爱信6AT变速箱的动力总成也是领先同级。在竞品车型层出不穷,尤其是面对哈弗初恋(参数|询价)这样的对手时,或许品牌力相对欠缺。不过如果有着十万元左右的预算,还是值得考虑一下的。

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总结:麻雀虽小五脏俱全,传祺GS3 POWER可以在相对有限的成本给到消费者一个相对全能的体验。

指导价11.39-13.39万元

长安UNI-T(参数|询价)从诞生起,就注定会成为一款网红车型。夸张的设计、犀利的造型下,是长安天马行空的想象力,一经亮相就给人留下了极其深刻的影响,出乎意料的是价格也是一如既往的亲民,因此上市之后一车难求,并持续了很长时间的热度。

试驾感受:虽然此前动力虚标的问题传得沸沸扬扬,但是1.5T的蓝鲸发动机动力绝对够用,7速湿式双离合变速箱的表现也还不错,整体开起来十分轻快。不知道是不是重庆的路陡的缘故,感觉长安UNI-T对于起伏路的姿态控制比较一般,不过其它倒没什么问题。

市场反响:长安UNI-T在投入市场之后,一直都是供不应求。在产能拔高后,月销量能够突破一万台,成为长安销量的一个增长点,并且目前来看整体的口碑也是比较扎实。今年长安逸动PLUS、CS75(参数|询价) PLUS等车型表现都不错,因此长安的整体销量十分可观。

购买建议:长安UNI-T无疑是适合那些个性张扬、率性而为的年轻人,开在路上绝对会有不少的回头率。这款车型的版本只有高中低三个,并且每个版本之间的价格差距刚好都是1万元,十分好选择,中配车型就已经非常能够满足日常使用了。

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2020年试驾过后的这几款新车,各具特色,通过市场反响来看均有着不错的口碑,并且价格是普通人力所能及的,因此选车的时候有着较大的参考意义。随着2021年的到来,又开始了新的一年奋斗,通过自己努力获得的东西,不仅用得踏实,更能带来实实在在的幸福感,加油吧。