自打广州车展亮相以来,比亚迪秦PLUS(参数|询价)一直保持着很高的热度,尤其是它是首款搭载比亚迪DM-i技术的车型,从某种角度更是代表着比亚迪的顶尖技术水准。好在这个等待不算太久,目前比亚迪秦(参数|询价)PLUS已经到店,我们先睹为快。

外观方面,秦PLUS采用了目前比亚迪最新的家族式设计,整个前脸有些“小号汉DM(参数|询价)”的身影,不过也并不是简单的“家族延续”,龙颜设计在新车上更加夸张,大尺寸的中网搭配全新的LOGO元素,“秦”的车标和“汉”相同,取消了椭圆的外圈,整体的颜值水准有了明显的提升。搭配着箭羽的前大灯,比亚迪很好的诠释了中国风的造车理念。

新车侧面,呈现简洁风格,从前大灯勾勒的腰线一直贯穿了整个车身,不仅增加了视觉长度,更是增添了整车的运动感和时尚感,在C柱位置,还微微有一个凸起。

新车的尺寸为4765*1837*1495mm,轴距达到了2718mm,在同级别中,它拥有不俗的优势,尤其是它的车宽和轴距表现出众,这也直接体现出新车内部空间和乘坐体验的舒适型,符合比亚迪一直以来的造车水准。

内饰方面,新车采用了全新的设计语言,不同于比亚迪汉的豪华营造,秦PLUS更多的走着极简路线,不过极简并不意味的缺斤少两,该有的配置和材质并没有落下。小小的仪表盘饱受争议,有人觉得比较突兀,不符合大屏为美的审美,也有人觉得仪表盘信息能清晰看到即可,太大的屏幕反而影响了整体的设计感和美感。

当然了,这款车最大的亮点来自于动力,新车搭载DM-i超级混动技术,拥有着目前量产最高的43%热效率,与之而来的自然是出色的燃油经济性,根据官方的介绍,新车的油耗仅为3.8L/100km,这个水准已经完全达到了日系混动的高标准。但值得一提的是,日系的混动车型价格要比燃油版高出不少,而且并不符合绿牌的标准。这也是为什么比亚迪将这款车定位成燃油车竞争者的原因。

从秦PLUS身上,我们看的出来比亚迪的“野心”绝不仅仅是新能源汽车市场,而是要依靠更有性价比的产品来攻占燃油车的市场份额,至于消费者是否会买单,新车又将表现出怎样的战斗力,我们拭目以待。