上一期，小编为大家介绍了4款顶配车型在10万左右的新车。今天，小编将继续为大家介绍剩下的5款紧凑型轿车。

上汽荣威——荣威i6(参数|询价) MAX

级别：紧凑型车

厂商指导价：10.98-12.58万元

一句话点评：荣威换标之后，首款采用了“荣麟”设计语言的新车。

今年5月份，荣威发布了全新的狮标和R标。而荣威i6 MAX便是首款采用了全新的黑色狮子华表LOGO的紧凑型轿车。作为一款全新车型，荣威i6 MAX采用了全新的家族式设计语言，跟以往相比，荣威i6 MAX前脸的视觉冲击力更强，整个中网的构造也变得要更加复杂。其中，中网部分跟前大灯灯组连在了一起，整体感很强。值得一提的是，在前包围两侧的进气口处，荣威i6 MAX还加入了亮色镀铬进行装饰，而这也使得整车看上去要更加年轻。车身尺寸方面，荣威i6 MAX的长宽高分别为4722*1835*1464mm，轴距则达到了2715mm。

内饰部分，荣威i6 MAX同样采用了最新的家族式设计风格。展翼式中控台搭配上竖置的14.3英寸中控触摸屏，使得整车看上去十分舒展。值得一提的是，荣威i6 MAX的后风挡直接延伸到了后排乘客的头顶，打造出了一种全景天幕的效果，而这也使得荣威i6 MAX后风窗顶部至尾部的透光率由2%渐变到70%。此外，全新设计的电子挡把样式非常吸睛。配置方面，荣威i6 MAX此次全系标配了无钥匙进入和一键启动、全液晶仪表盘、外后视镜加热、倒车雷达和倒车影像、胎压监测、定速巡航以及最新的斑马智行VENUS系统。而在高配车型上，荣威i6 MAX还配备了L2级智能驾驶辅助系统，拥有包括ACC全速域自适应巡航系统、ICA高速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统在内的AI Pilot智能驾驶辅助系统，以及盲区监测、LKA车道居中保持系统、IHC智能大灯控制系统等智驾辅助功能。

动力方面，荣威i6 MAX则搭载了一台1.5T发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米，0-100km/h加速时间为8.5s。传动系统方面匹配7速DCT双离合变速箱。并且，荣威i6 MAX此次还提供了插混版车型。

北京现代——伊兰特

级别：紧凑型车

厂商指导价：9.98-14.18万元

一句话点评：现代旗下最成功的车型之一，其第三代车型被誉为是“北京城市名片”。

自从第三代车型被引进国内之后，伊兰特凭借着皮实耐用、极佳的经济燃油性和维修成本低等优点成为了许多城市的出租车主力军。特别是在北京地区，大大小小的马路上跑着的出租车几乎清一色都是伊兰特。正因如此，所以伊兰特也被誉为是“北京城市名片”。自2003年国产至今，伊兰特的累计销量已经超过了470万辆。

就在10月25日，第七代伊兰特正式上市。第七代伊兰特基于现代的第三代i-GMP平台打造，并引入了现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念。跟旧款车型相比，第七代伊兰特的前脸看上去非常的夸张，无论是中网造型、两侧进气口还是前大灯处，都呈现出一种多面立体的视觉效果。而在车侧部分，除了采用溜背式造型设计以外，第七代伊兰特还加入了夸张的线条进行过渡，其上下腰线在前车门进行分叉，并沿两端的边沿呈45度角延伸，给人一种俯冲待发的感觉。至于车尾部分，第七代伊兰特加入了大量平直的线条进行勾勒，特别是其上凹下凸的造型设计，使得整个尾部看上去极具雕塑感。除此之外，第七代伊兰特还采用了贯穿式尾灯并采用了双边共双两出排气布局。车身尺寸方面，第七代伊兰特的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm。

内饰部分，第七代伊兰特的中控台部分要更偏向于主驾驶员一侧，并采用了全液晶仪表和中控触摸屏的一体式设计。此外，像游艇式挡把和多功能四幅式方向盘也很好地提升了车内的质感。

动力方面，第七代伊兰特搭载了1.5L和1.4T发动机，其中1.5L发动机最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，传动系统方面匹配CVT变速箱。1.4T发动机最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

吉利——星瑞(参数|询价)

级别：紧凑型车

厂商指导价：11.37-14.97万元

一句话点评：为用户带来堪比30万豪车的”超大杯体验“。

在北京车展上，吉利全新的紧凑型轿车——星瑞迎来了首发亮相。可以说，星瑞是吉利下半年最重要的新车之一。这款车，无论是在造型设计、配置还是性能，都颠覆了人们以往对于紧凑型轿车固有的认知。

星瑞基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造，外观方面汲取了吉利PREFACE(参数|询价)概念车设计元素。像盾形的直瀑式进气格栅、三段式的脉冲日行灯以及犀利狭长的大灯灯组，都很好地提升了整车的辨识度，更难得的是，星瑞还采用了这个级别车型少有的宽体设计，搭配上恰到好处的溜背式车尾，使得整车看上去有很强的豪华气息。车身尺寸方面，星瑞的长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距则为2800mm。

内饰部分，星瑞则采用了官方称之为“时空交叠座舱”的造型设计，表面线条看似简约，实则层次感非常丰富。另外，为了提升整车的科技感，星瑞还配备了全液晶仪表和悬浮式中控屏。配置方面，像远程启动、胎压显示、倒车影像、无钥匙进入/无钥匙启动、真皮多功能平底方向盘、LED大灯、电动调节座椅、自动空调、后视镜加热、PM2.5过滤装置等在星瑞上面均为全系标配。而在更高配车型上，星瑞还提供了APA全自动泊车、RPA 遥控自动泊车、W-HUD抬头显示、T-BOX远程车辆控制、四屏联动、三指飞屏、整车OTA等，值得一提的是，星瑞也是当下唯一支持整车OTA升级的燃油车。

动力方面，星瑞则搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，这台发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统方面则匹配7速湿式双离合变速箱。

一汽大众——高尔夫(参数|询价)

级别：紧凑型车

厂商指导价：12.98-16.58万元

一句话点评：可能是最后一代燃油版高尔夫

作为大众旗下最成功，也是全球最经典的车型之一。高尔夫自从面世以来历经8次迭代，全球累计销量超过了4000万辆。11月7日，第八代高尔夫正式上市。第八代高尔夫基于全新的MQB Evo平台打造，采用了全新的电气架构。官方将其定义为“全新数字高尔夫”，跟旧款车型相比，第八代高尔夫主要是在数字化以及智能化等方面进行了升级。

外观方面，第八代高尔夫采用了大众家族全新的设计语言。前脸部分，第八代高尔夫采用了一条贯穿式灯带连接两侧LED大灯，并加入了全新的扁平化LOGO。而在下包围处，则采用了黑色贯穿式进气格栅设计。此外，为了提升整车的科技感，第八代高尔夫还在前包围两侧加入了扇叶式的镀铬装饰。车身侧面，第八代高尔夫采用了极为流畅的线条设计，同时上腰线的位置变得更高。至于车尾部分，第八代高尔夫则与前几代车型一脉相承，但是在LOGO底下加入了“GOLF”的字母标识。此外，第八代高尔夫还采用了隐藏式排气设计，并加入双边共两出的银色镀铬装饰。从整体上看，第八代高尔夫在外观设计方面非常简洁大方，甚至有那么一瞬间，你会觉得它更像是一台纯电动汽车。车身尺寸方面，第八代高尔夫的长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距为2631mm。

相比外观，第八代高尔夫在内饰部分变化巨大。第八代高尔夫首次采用Flouting design设计理念，并加入双虚拟屏和触摸面板来凸显其科技感。此外，空调出风口的造型也进行了重新设计，并且第八代高尔夫还采用了与保时捷样式相同的电子换挡机构。值得一提的是，除了双闪为实体按键之外，车上的其他控制按钮均采用触摸式按键。配置方面，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升。

动力方面，第八代高尔夫搭载了1.2T和1.4T发动机，其中1.2T发动机最大功率115马力，峰值扭矩200牛·米；1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统方面则匹配7速DSG双离合变速箱。

东风本田——思域Hatchback(参数|询价)

级别：紧凑型车

厂商指导价：14.39-16.69万元

一句话点评：本田粉丝的两厢情怀车终落地

自从2016年上市以来，第十代思域(参数|询价)已经在紧凑型轿车市场取得了巨大的成功。近两年来，随着本田粉对于两厢版思域的呼声日益高涨，东风本田终于在今年7月份带来了思域HATCHBACK。与三厢版车型相比，思域HATCHBACK造型更加紧凑时尚，运动气息更加浓烈，也更符合年轻消费者的需求。

外观方面，思域HATCHBACK原汁原味地引进了海外版车型的整体设计，原生自带运动套件。像全车运动包围、大量熏黑装饰件的使用及尾部双层尾翼、中置双出排气筒等在思域HATCHBACK车型上也都配齐了。造型方面，思域HATCHBACK与三厢版车型最大的区别便是车顶从B柱处开始向下倾斜，形成了动感而又优雅的HATCHBACK造型。至于车尾部分，则是思域HATCHBACK最大的亮点，上下分层的扰流板搭配上回旋镖尾灯灯组以及中置排气，将整车的运动感发挥到了极致。车身尺寸方面，思域HATCHBACK的长宽高分别为4517*1799*1434mm，轴距则达到2700mm。

内饰部分，思域HATCHBACK则基本延续了三厢版车型的设计，同时加入了深色调来烘托它的运动气息。除此之外，像以驾驶员为中心设计的中控台，全液晶仪表和内嵌式中控显示屏，都是我们原来熟悉的样式。并且，思域HATCHBACK将会配备Honda CONNECT（智导互联）系统，提供高德地图等日常功能。配置方面，思域HATCHBACK提供了换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入/启动、一键式启动、双区恒温空调等，并根据配置不同提供专属运动套件。