近日，关于又一家新能源汽车引起关注，造车主体是一家电动自行车企业，还与陷入破产边缘的华晨汽车有关。

从消息来看，华晨新日新能源汽车是华晨汽车与新日电动车合资公司，首款车103/103A将于12月2日正式下线，定位为微型电动车，有两种外观造型，一种是比较保守的设计风格，大灯、雾灯以及尾灯均为圆形设计，前格栅为点阵造型，设计是属于比较保守系列。

另一种车型则是完全封闭的车头造型，大灯设计也变更为线条样式，同时采用的是贯穿式尾灯设计。新车尺寸为长宽高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，从尺寸来看，宏光MINI EV(参数|询价)尺寸2917mm*1493mm*1621mm，轴距为1940mm，两者应该同一级别，比五菱宏光(参数|询价)MINI EV略大一圈。

此外，新车搭载远东电池江苏有限公司三元锂离子电池组，和功率为45千瓦永磁同步电机，续航里程在300公里左右，最高时速为100公里/小时，新车有望于明年年初量产交付。

众所周知，新日集团是一家电动车研发生产销售企业，拥有电动自行车与摩托车、新能源汽车两大业务板块。同时，也是一家在A股上市的电动自行车企业。

早在2018年8月，华晨集团与新日集团签署战略合作框架协议，暨华晨新日新能源汽车项目签约仪式举行，携手开展战略合作，拓展新能源汽车市场。签约后，华晨前董事长祁玉民顶着炎炎烈日和40度的高温，考察了新日汽车研究院、新能源汽车新工厂建设现场，并对未来双方合作充满信心。

通过与华晨集团的合资合作，实现了从电动自行车到电动汽车转变，是新日集团旗下新能源汽车板块业务发展的重要突破，能获得新能源汽车生产的核心资质，三款车正在设计开发，自主研发的厢式物流车已实现生产销售。

签署合作协议，历经两年售车车型即将下线，可是如今华晨却高筑债墙，并被申请破产重组。除了宝马品牌，其他品牌几乎全部沦陷。可以说，华晨新日电动车生不逢时。

今年7月份，两组华晨新日旗下纯电动微型车的专利图片漏出，新车采用新日电动车Logo，尾部有华晨新日的尾标。

从当时消息来看，华晨新日无锡国产项目总用地面积393.6亩，新建厂房面积12.2万平方米，一期规划产能5万台。工厂计划在2020年初封顶，并于4月推出第一台量产试制车。

五菱宏光MINI EV上市以后热销，已经超越特斯拉，成为新能源汽车榜首。华晨新日微型电动车上市以后，凭借电动自行车1500家销售渠道和5000家网点，与五菱宏光MINI EV展开竞争。