起售不足15万，兼顾实用和驾乘，东风本田M-NV主打亲民风
虽然没有悬挂本田车标，但M-NV(参数|询价)却是东风Honda纯电SUV家族的重要成员。东风本田M-NV于去年广州国际车展上市，作为品牌电动化战略下的第二款纯电SUV车型，其依旧定位于小型SUV，目前共有两款车型在售，NEDC续航里程为480公里，厂商指导价为14.98-15.98万元。这款车延续了东风本田品牌一贯的匠心品质，在续航、智能、内饰、外观等方面，充分满足用户对高品质绿色出行的追求。今天我们通过一次试驾体验，来看看它的各方面表现。
外观
东风本田M-NV拥有着十分前卫的造型设计，充分体验了颜即正义的美学色彩。M-NV的前脸采用了“双燕翼式”的设计，封闭式格栅虽然不稀奇，但在布局上令人眼前一亮，贯穿式镀铬条装饰作为视觉重心，与上方贯穿式示廓灯搭配出十分丰富的层次感。
M-NV采用了分体式大灯的设计，灯组造型十分犀利，下方转向灯亮起时流动闪烁，有着很高的辨识度。此外，日间行车灯与前方示廓灯连接一起，有着贯穿式的整体感。
M-NV的叶子板处有蓝色EV的英文标识，如同其电动身份的铭牌。车头采用了下压式的设计，营造出了俯冲式的运动感。
作为一款小型纯电SUV，M-NV车身长宽高为4324/1785/1637mm，轴距2610mm，车身尺寸在同级中达到主流水准。从造型上来看有点似曾相识的感觉，不过细节之处体现了别具慧心，侧身腰线从大灯外沿开始，延续到C柱开始加大了斜率向上收尾，十分流畅优美。裙线十分明显，有些硬朗，体现了更多的层次感。
虽然车顶的行李架功能性不强，但为M-NV侧面造型增加了些动感。整车下护板采用了黑色，让整车增加了一分野性，跨界风十分明显。
隐藏式后门把手的设计也在M-NV上继续沿用，除了造型更加个性，对整车风阻的优化也起到了至关重要的作用。
M-NV采用了18英寸的轮圈，造型上采用了类似风车状的设计，营造出了灵动的视觉效果。试驾车采用了来自米其林的PRimacy 4轮胎，在静音和舒适度方面有着良好的口碑。
M-NV的车尾有多条贯穿式的横线条，有着很强的层次感。贯穿式尾灯与车头相呼应，此外，内部镂空的设计让人有些意想不到，从功能的角度上来说，有着很强的导流作用。
M-NV一共有5种车身颜色可选，分别为月光蓝、雅韵金、银黛灰、晶耀白和赤霞红，颜色可选性十分丰富。
内饰
东风本田官方表示，M-NV的内饰采用了Futuristic Geek Comfort的设计理念，顾名思义就是通过先进的装备和舒适感来“阐述”的“极客”内饰。
M-NV的中控台采用了非对称式的设计，整体向驾驶员一侧倾斜，通过银色饰条和烤漆饰板的点缀，在视觉感受上营造出了更多科技感。做工用料方面，皮革软包材质与硬塑料进行拼接，展现出了上乘的水平。
M-NV的三幅式方向盘采用了皮革材质包裹，握感舒适，多功能按键区布局合理，按键物理触感不错，没有丝毫的延迟性，用起来十分便利。
M-NV采用了12.3英寸的液晶仪表，一共有两种显示风格，分别为常规和运动模式，内容布局方面虽然没有什么特别的地方，但在显示出丰富内容的情况下，信息十分清晰明了。
M-NV全系标配带LTE联网功能的8英寸彩色中控屏，采用物理和触控按键结合的操作形式，内置CarLife支持安卓苹果双系统，内嵌QQ音乐、喜马拉雅FM、天气、新闻等常用软件，可以为用户带来更便捷、智能的人车交互体验。
此外，M-NV的车联网功能也十分丰富，用户可通过东风Honda Link APP远程查询车辆启停状态、车门开关状态、车辆位置、剩余电量、续航里程、车辆故障等状态，随时掌握车辆动态。结合实际使用场景来说，无论是严寒还是酷暑，空调控制功能都可以让座舱始终保持一个适宜的温度；高配车型搭载了基于科大讯飞VR引擎定制开发的语音识别功能，可以通过语音唤醒对系统进行控制，且支持用户自定义语音唤醒词，驾驶员开车时视线不改变就可以实现多项功能控制。
在“MM理念”的打造之下，M-NV充分展现出自己空间方面的优势。座椅采用了皮质包裹，内部填充十分厚实，包裹到位，拥有不错的乘坐舒适感，此外，主驾驶位支持六向手动调节。身高180cm的体验者落座前排，在调整到舒适的坐姿后，头部拥有接近一拳的空间余量。
保持前排座椅位置不变，同一位体验者落座后排，头部拥有接近一拳的余量，腿部拥有超过两拳的余量，空间表现相当宽裕。此外，后排地板中间部位的突起基本可以忽略不计，中间乘客的乘坐舒适性也得到提高。
前后门板、中控台下方、前排魔术杯架、中央扶手箱等处的储物空间设计得十分巧妙，让乘员的随身物品都可以得到很好地安放。
M-NV行李箱容积高达437L，布局十分规整，后排座椅可实现4/6比例放倒，完全放倒后排座椅后可以形成近似于纯平的空间，空间灵活性得到了保证。
动力及操控
M-NV搭载的是一款高效的永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩280N·m，百公里耗电量仅为13.7kWh，在驾驶性能和能耗之间取得了完美的平衡。与之匹配的是一款单速比变速箱，采用了按键式换挡。
电池方面，M-NV搭载的是来自于宁德时代的三元锂电池，容量为61.3kWh，能量密度为170Wh/kg，官方数据显示其续航里程可达480公里。
快慢充接口都隐藏在了车头logo下方，快充将电量从30%充至80%需要28分钟，慢充充满电需要9小时。
M-NV的驾驶模式有标准和运动两种，标准模式下，动力输出较为柔和，极高的平顺性是最突出的表现，更适用于日常的代步通勤。起步和提速十分轻快，深踩油门后可以体验到充沛的动力储备，但是没有任何的突兀感。
运动模式下，这款车性情大变，油门变得十分敏感，轻踩油门就可以体验到明显的推背感，猛烈的动力输出可以激发驾驶者的操控欲望，对于电动车来说，加速性是驾驶乐趣十分重要的一部分，该模式可以满足你对速度与激情的一切幻想。
动能回收也有两档可调，但不支持完全关闭，松开油门时稍等片刻该系统就会介入工作，切入点比较模糊，让驾驶者完全感受不到突兀感，平顺性方面做得很好。两种模式下在感受上最大的不同便是强回收模式下的拖拽感更明显，如果对行驶品质有着更高的要求，那么“弱”的档位更适合你。
M-NV采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式的非独立悬架，在调校方面完全符合城市用车的定位。无论是过弯支撑性还是经过颠簸路面的舒适度上，都有着平衡的考量，在现有的硬件条件下，尽可能地保障用户乘坐的舒适感。
结语：
毫无疑问的是，东风本田M-NV是一款拥有很强产品力的纯电车型，在延续本田一贯的实用性强优势外，又为用户带来了十分舒适的驾驶和乘坐感受，如果在科技方面能够再多些锦上添花的加分项将更加完美！未来，东风Honda将加速电动化战略的推进，推出更多高品质新能源车型，我们也期待着新产品为更多用户带来更好的驾乘体验和用车生活。
