可能很多人没想到，中国市值最高的车企是恒大汽车。参考3月26日港股收盘价，恒大汽车总市值为5924亿港元（约合人民币4986亿元），超过比亚迪成为国内市值最高的汽车厂商。

最近，恒大汽车发布2020年业绩报告并开启线上业绩会。财报显示，2020年恒大汽车实现营收154.87亿元，其中健康管理分部实现营收152.99亿元，新能源汽车分部实现营收1.88亿元，全年毛利润为26.95亿元，全年净亏损为76.65亿元。

值得一提的是，恒大汽车由“恒大健康”更名而来，医药研究、健康咨询服务业务与整车业务在同一个企业运营主体下。目前，恒大汽车还没有正式上市一款车，当然这不代表财报中该板块业务完全没营收数据，注意区别。

特斯拉是全球市值最高的车企，不少金融界人士称其“泡沫巨大”，不过好歹人家产品销量好，主业营收可观。反观恒大汽车，去年一车没卖，市场还给那么高的估值，找谁说理去？

说到底，“炒股炒预期”，新能源是未来，而且投资者对恒大汽车的发展前景非常看好。

背靠实力强劲的房企巨头，恒大汽车有“豪横”的资本，目前恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入高达474亿元。恒大集团董事局主席许家印曾表示：“恒大要换道超车，总结起来5句话：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”许家印曾规划，恒大要用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团，许家印并不是一个爱说大话的人。

这些年来，恒大汽车确实在大踏步前行。早期许家印多次带队奔赴欧洲，重金收购了多家顶级供应商。2019年8月，恒大汽车正式发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”。2020年8月，恒大汽车发布“恒驰”品牌首期六款车型。在此期间，恒大汽车还与瑞典跑车制造商Koenigsegg（科尼塞克）联合打造了顶级新能源超跑Gemera。

如今，恒驰旗下九款车悉数发布，产品内饰及H-smart OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，动力电池即将量产，恒大汽车可谓“万事俱备”。

在业绩会上，恒大汽车董事长肖恩表示，恒大汽车正在全球多个国家和地区布局生产基地，恒大汽车正同步研发14款车，覆盖各个细分市场。并非专门聚焦哪一市场，恒大汽车的野心是“一统江湖”。

另一方面，未来几年的车市宏观环境比较理想。相比去年，全球疫情得到了有效控制，根据国家《新能源汽车产业发展规划》文件要求，新能源汽车销量将在2025年达到汽车销售总量的20％，接近目前的4倍，想象空间巨大。

所以，不要看恒大汽车现在没有销量，从理想化的角度谈，一旦恒驰品牌被消费者广为接受，其市场表现相当惊人，那时的业绩便能对数千亿元市值“兑现”。反之，恒大汽车股价暴跌、市值缩水。

车叔相信，以许家印的务实、铁腕作风，恒大汽车最终不会以“闹剧”收场。今年1月，恒大汽车与六家投资机构签订了认购协议，以每股27.30港元定向增发共9.52亿股新股，共筹资260亿港元。恒大汽车的现金流非常充裕，加上恒大集团高层造车意志坚决，短期内“暴雷”的可能性极小。

车叔结语

对于恒大汽车，车叔绝不否定，也不无脑唱赞歌。首先我们要将恒大汽车与那些“PPT造车党”区别开来，恒大有钱，也敢于砸钱，这是事业成功的重要因素。再者，恒大也有心，坚持自主研发，坚持牢牢掌握核心供应商资源，值得业内尊重。当然，车市竞争非常残酷，作为新来者的恒大所面临的挑战不小。恒大汽车最终能不能成功，不如交给汽车消费市场来验证。‍