今天起，请记住这个名字：

广汽传祺影豹(参数|询价)，中国品牌又一位6秒俱乐部成员。

去年广州车展，广汽传祺EMPOW55(参数|询价)第一次亮相，当人们第一次看到这台车的时候，尽管它看起来凶悍十足，充满运动感，但我相信没有人会想到这会是一台6.95秒破百的车。原因很简单，在2019年领克03(参数|询价)+出现之前似乎没有任何中国品牌燃油车做到了真正的“运动”，我们已经看到了太多武装到牙齿：四出排气，熏黑套件红色缝线，大包围大尾翼，然而这些“RS运动版”加速都在10秒开外，被真正的性能车门槛7秒大关拒之门外。这一次，EMPOW55在东海博世汽车测试中心展开首次动态测验，以6.95秒的中国速度掷地有声的官宣中文名——“影豹”。

轻跑亮点还是跑，不看加速看什么？

毫无疑问，此次活动最“抓眼球”的关键词一定是6.95秒，我相信日后车迷提到这款车的标准化术一定是：影豹，加速6秒多那个车。当然，更懂车的人看到的关键词会是1.5T，这是一个细思极恐的行业技术事件。上一台引起全网热议的1.5T发动机是十代思域(参数|询价)的那台VTEC地球梦，“超跑思域”的原厂加速成绩在7秒出头，那7秒以内的影豹是什么水平？以至于在今天之前我一直以为影豹是搭载的2.0T引擎，这个可以类比小钢炮鼻祖大众GTI的EA888。

仔细研究这台钜浪动力1.5T发动机参数：130kW/270N·m，其实并不算抢眼，最近曝光的东风日产国产新奇骏(参数|询价)的1.5T VC-TURBO可变压缩比三缸发动机已经做到了150kW/300N·m。那个，加速快的原因变速箱功不可没。这台广汽自主研发的7速湿式双离合变速器，基于广汽全球十佳变速器平台打造，这一次重新分模式调教，换挡时间0.2s，影豹还支持弹射起步（Sport+模式），升档时间更快、动力损失更小，相比正常起步提升1s。

轻跑亮点还是开，不看操控看什么？

一台性能车，不仅仅需要直线加速能力，不然和电动车一样会没有灵魂。影豹前轮麦弗逊式独立悬挂，后轮多连杆式独立悬挂，硬件结构上物理压制同级。在调教方面，由意大利人广汽研究院首席技术官Marco负责，最终结果侧倾梯度只有4.05deg/g，低于普通家轿平均水平（4.5deg/g）。转向方面采用DP-EPS助力系统，降低转向转动比，相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大，提升了转向响应灵敏度。可以确定的是，影豹肯定比广汽传祺现有任何车型都更运动，后续的动态试驾我们可以横向对比其他品牌。

现代性能车，关于驾驶的可调项目是增加驾驶乐趣的重要手段。影豹拥有4个常用驾驶模式：Comfort舒适模式、ECO节能模式、Sport运动模式以及最为激进的Sport+极速模式（支持弹射起步），不同场景、不同心情，随意切换。除此之外还有1个自定义模式：动力系统、发动机启停、转向手力、制动力能量回收、空调、仪表HMI、排气声浪、氛围灯8个自定义模块。

轻跑亮点还是帅，不看姿态看什么？

影豹作为GPMA架构首款运动轿车，具有“两降三升”的概念，通过降车高、短前悬、升轴距、加轮距、增车宽，让车有更低趴的姿态。大溜背轮廓，运用宽体车肩，从前45度、后45度看影豹都能感受到它肩膀的扎实。在塑造影豹时，设计团队希望它的高度越低越好，在兼顾空间后，整车高宽比达0.773，轴占比达0.582，0.26超低风阻提升了加速性能。

作为性能车影豹也有一些硬核的真家伙：尾部装备了同级少有的真四出排气，没有采用装饰罩。而18英寸垂尾形竞速轮毂，高性能后导流板，街头战机绿+引爆蓝配色，都进一步强化了独特的“战机”视觉体验。还有一个此次曝光的细节，在部分车型中前轮刹车疑似采用了较大尺寸的多活塞卡钳，如果在顶配车型上得以保留，会是一个“吹三天”的配置。

四三说

影豹带来的惊喜远不止于此，在即将于4月中旬开幕的上海车展上，影豹将正式公开其内饰设计。根据之前曝光的谍照，影豹的内饰同样没有让人失望，这套内饰完全是重新设计，方向盘和整体风格都是整个广汽传祺车系独一无二的。

当然，影豹最大的悬念莫过于价格，相信这才是这款车最大的杀手锏，毕竟性能车领域，即使最便宜，最入门的两厢小钢炮也在20万左右。而作为中国品牌中的又一款国货之光，影豹的价格是铁定低于20万的，至于低到多少，值得期待。但毫无疑问，它一定是你能买到的最便宜的6秒俱乐部性能车。