在买车这件事儿上，很多人都说“实用与时尚两者不可兼得”。在十万级汽车市场上尤为如此，例如你花十万块买台合资品牌A0级小车，自然是极为酷炫的，但实用性却损失不少；而如果用同样价格去买一台十万级国产SUV，实用也是自然的，只不过它的个性、潮流也都没有了。但凡事无绝对，有的车也可以做到“鱼和熊掌兼得”，十万级、够潮流、够实用……例如长安推出的这台小型SUV——CS35 PLUS。从某种意义上来说，这家伙就像是长安专门为年轻人准备的礼物一样。至于为何？我们先从它的设计说起。紧致敦实还动感，1.4T比1.6L更好看笔者在2015年买车的时候，其实也看过初代长安CS35。只不过，当时这台小车的设计水平还不是很成熟。作为一台SUV，看上去却有一种两厢跨界车的感觉。于是Pass掉了这台车，但是在它的第二代车型，也就是长安CS35 PLUS(参数|询价)上，那种眼前一亮的感觉，说实话确实有点后悔……在后来，长安汽车迅速地提升了自主设计能力，比如现在火热的长安UNI-K(参数|询价)就是以颜值出道。而新一代长安CS35 PLUS在设计层面上，给人最直观的印象就是设计变成熟了、细节变精致了、姿态变协调了，甚至给人的感觉还有点像UNI-K“青春版”。新车的设计完全不能和初代CS35同日而语，协调且饱满的SUV姿态，让人看了反手就想给这玩意儿点一个赞！当然，在细节设定上，它也表露出了不少的运动、潮流气息。当然，这里并不包含CS35 PLUS的1.6L车型。在1.6L动力版本的车型上，其实细节处理还是以中庸、家用、朴实为走向的，虽然加入了深色黑曜石风格中网，也有了一些灵气，但实际看起来还是普通家用SUV的模样。而在CS35 PLUS的1.4T车型上，设计风格就完全不同了。分体式大灯、大嘴进气格栅、红色运动线条点缀……反正就是怎么运动怎么来。虽然设计元素“过于丰富”，但是在这辆车上，仍然可以见识到长安的设计功能。各处细节、各种线条虽然结构复杂，但也都能有序地排列，给人一种协调、紧凑的既视感。在这辆车的内部，也是以运动潮流为导向的设计风格。平底方向盘、双联屏等各种新潮的设计都没有缺席。同时，中控台还通过颜色、材质的区分，拥有了不错的层次感。搭配内饰的红黑色皮革包覆，这辆车仍然凸显出了不错的整体感和精致度。对于喜欢运动、追求潮流的年轻人来说，十万价位就能买到这样的内饰质感，足矣！空间够用能装能载，再也不用担心坐着挤放不下了开过合资A0级小两厢车的朋友，可能都有这样的苦恼：平时一两个人城里代代步还没问题，但是遇到和朋友一起开车出去旅行或者过年回家的时候，空间就有点不够用了。何以解忧？唯有更实用的空间！而CS35 PLUS虽然被归类于小型车的行列，但它作为一台SUV，没有丢失掉空间上的尊严。以长安CS35 PLUS 1.4T车型为例，这辆车的长宽高三围分别达到了4330/1825/1660mm，轴距达到了2600mm，相比于很多合资A0级小车，CS35 PLUS大了可不止一圈。更丰满的身材，意味着更充裕的车内空间。CS35 PLUS真正给我们带来惊喜的，是后排乘坐空间与后备厢储物空间。在它的后排，只要不是身高一米九的大长腿，坐着的腿部空间一点都不会压抑。并且，后排左右两个座位的坐垫长度和靠背角度也相对比较舒适，尤其是在出远门长时间坐车的时候，不容易感到疲劳。如果满员乘坐的话，这辆车的后排中部座位体验其实也还不错。除了这一块儿的坐垫稍短之外，纯平地板、中央头枕这些样样齐全。再加上超过一米八的车宽，三位成年人也可以轻松坐下。当然，大家一群人出行，只带人不带行李是不可能的。CS35 PLUS到底适不适合出远门？还有一个重要因素，那就是它的后备厢储物空间。在正常形态下，这辆车的后备厢容积到达了403L，四五个人的行李箱、矿泉水、方便面都能轻松放下。如果你想带着冲浪板或者雪橇去玩一点刺激的，这辆车通过后排座椅比例放倒来扩容，也能把这些大件全部装下。既然空间实用性没有问题，那么这辆车是否真的实用？还得看看配置如何。其实，就笔者个人的需求来看，指导价为9.99万的CS35 PLUS 蓝鲸 NE 1.4T DCT 尊贵型就刚刚好。价格卡在了十万块预算以内，而且各种配置还不低。光是舒适性配置，就包含了全景天窗、自动空调以及后排出风口。对于一台十万级的车型而言，已经完全够用了。同时，这辆车还配备一套车联网系统，在和朋友们一起外出旅行的时候，娱乐活动就不止嗑嗑瓜子唠唠嗑这么简单了，我们还能通过在线音乐功能，随时找到自己喜欢的音乐。并且更重要的是，作为一台十万级SUV，长安CS35 PLUS在安全性方面也还是很有数的。这辆车不仅配备了全车六气囊、ESP等基础的配置，还拥有车道偏离预警系统。虽然科技感不如很多国产紧凑级SUV那么强，但至少开出去心里也还是有底的。蓝鲸动力1.4T，偶尔整点刺激感也是可行的相对于长安CS35 PLUS的1.6L车型，其实笔者还是更推荐1.4T版本。虽然1.4T价格贵上那么一点点，但是它以更强动力性带来的满足感，可不是1.6L发动机能够比拟的。在这辆车搭载的1.4T蓝鲸系列发动机中，储备有160匹马力、260牛·米扭矩。虽然数据看上去并不是那么那么地出彩，但耐不住长安CS35 PLUS 1.4T车型的重量轻啊！160匹马力推动1.4吨左右的车身，轻轻松松就能带来推背感。除了发动机动力储备够用之外，这辆车还配备了一套7速湿式双离合变速箱。而湿式双离合的优势不必多说，大家自然懂。传动效率高、平顺性和耐久性强，这样的传动系统水准，足以让CS35 PLUS在驾驶质感、动态舒适性和耐久性、油耗经济性等方面达到平衡。对了，再提一下，在综合工况下，这辆车的油耗仅为6.1L，并且可以加注92号汽油。在油价大涨的今天，能有这样的油耗经济性，手头紧的年轻人看了都要乐开花。在底盘悬架方面，长安CS35 PLUS全系匹配的都是前麦弗逊+后扭力梁悬架。有一说一，在十万级的价位，各种配置堆得这么齐、动力性还不错，没有采用四轮独悬也是情理之中的事情了。但是，长安对这套悬架的调校还是比较不错的。这套悬架主打支撑性能，驾驶的时候，底盘总是给驾驶者传递“硬邦邦”、“紧绷绷”的感觉，在弯道上有着不错的支撑性表现。在通过非铺装路面时，悬架系统给人的感觉虽然很扎实，但耐不住后扭力梁悬架在滤震性方面还是有一定的短板，因此车内的颠簸会比较明显。但话又说回来了，国内的基建水平如此出色，即便是跑到青藏高原上，90%以上的路况也都是平整的沥青柏油路。结语年轻人想在一辆车上找到个性、寻求潮流这是自然的。但是，为了潮流和个性而牺牲一辆车的实用性的话，可就得不偿失了。好在长安CS35 PLUS巧妙地找到了两者并存的方案，无论是颜值设计呈现出的潮流属性，还是车辆空间、配置等方面展现出的高实用性表现，这辆车都做到了比较均衡的水准。当然，最重要的是，在两者兼得之后，这辆车的价格还能保持在10万级区间，对于手中资金不是太充裕的年轻人来说，这显然是更好的选择。