鹏城试驾长城炮全球版时尚大皮卡回头率百分百

【导读】：近年来，越来越多的经济型皮卡已经开始向注重通过性与乘用性的多功能车型转变。如今长城炮(参数|询价)重新定义皮卡，皮卡已不再是工具车，而是温度车，呈现的更是一种生活态度。

日前，长城皮卡对外发布了全球首个皮卡流行色--型蓝以及真橙，这两个颜色十分符合当下年轻人对于多样化生活的追求，长城的“玩出色”理念意味着更有格调、更多彩的皮卡生活，这也与长城皮卡一直追求的皮卡全场景相互呼应。

这款车到底如何？记者在新车上市前进行了零距离接触，进行试驾。

车型亮点：

1· 延续长城炮家族设计语言，造型细节更加夸张。

2· 内饰做工精致细腻，手机互联等科技配置丰富。

3· 动力参数优势明显，驾驶感受符合乘用化定位。

车型背景简介：

长城皮卡自 1996 年第一辆车下线，全球累计用户超190万，2018 年 9 月 28日长城皮卡宣布独立，产品包括风骏系列和长城炮系列车型。在国内，长城炮助力长城皮卡取得超51%的市占率，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城皮卡已连续23年获得国内、出口销量第一，并取得“中国第一，全球前五”的成绩。

长城炮乘用皮卡全球版售价区间为12.68万-16.68万元。长城炮发布全球首个皮卡流行色“型蓝”，“真橙”开启皮卡潮流新时代。

车型解析：

外观亮点：外观设计很符合消费者的审美，粗犷豪放的造型中带有一些精致，非常有肌肉感和力量感。不仅能够展现皮卡车型应有的气势，也能帮助长城炮走出国门，争取到世界各地消费者的喜爱。

长城炮乘用皮卡全球版整体给人的感觉要更加的有气势，新车采用了家族式设计语言，它是在现款基础车型上进行小幅度的调整，如新车的中网处的镀铬饰条显得更加粗，同时长城炮的LOGO也变得更加大，引擎盖上配备了多条筋线，新车大灯设计起来也是比较犀利，内部均为LED光源，前包围也是经过重新设计。

新车侧面设计起来也是比较的硬派，车身很高大，侧面腰线让整车看起来要更加的有力量感。车窗面积也是比较大，这样可以使得车内获得更加好的视野。由于新车拥有比较高的离地间隙，因此配备了踏板，方便上下车。

新车尾部设计起来也是比较中规中矩，新车的尾灯采用多色尾灯，在开后尾板处的门把手更是集合了摄像头，在门把手下方更是镶嵌了长城LOGO，新车的的尾门它是带有阻尼感的尾门，因为有着阻尼的存在，它开尾门更是比较轻松，不会一下就哐当一声就下来。新车更是配备了凹字形踏板，方便用户上下车。

车身尺寸方面，新车提供两种车型尺寸，其中一种车型长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm；另一种车型长宽高分别为5602/1883/1882mm，轴距为3470mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1760/1520/538mm。

新车内饰上设计起来也是比较的豪华。新车的方向盘采用的是四幅式方向盘，新车在方向盘上也是集合了不少的科技按键，新车的中控台上设计起来也是显得中规中矩，新车配备了嵌入式9英寸中控液晶屏，在中控屏上也是内嵌智能网联系统，支持远程控制车辆，语音识别等，让车变得要更加的智能，在中控台上等多处位置都是采用了皮质包裹，让整车看起来要更加的有质感。新车更是配备了游艇式档把，这档把设计起来也是很有意思。

后排座椅也是采用皮质包裹，坐起来也是很舒适，在加上新车的空间也是很充裕，以及新车更是配备了天窗，新车更是配备了220V电源插孔，即使在野外也是有电，同时还配有USB充电接口，同时后排座椅更是配备了座椅加热，对于北方的朋友来说，冬天在后排座椅开启座椅加热，着实是比较好。

2.0T+8AT黄金动力组合动态性能游刃有余

此次试驾的路线先从一段山路开始。狭窄多弯的山路对于大多数皮卡来说并不舒服，但车身长超过5米的长城炮乘用皮卡全球版却在山路中展现出轿车般灵巧的动态性能。这要归功于长城炮乘用皮卡标志性的多连杆后悬架，不但提升了乘坐舒适性，还能在多变的悬架几何中，始终让轮胎与地面保持最佳的接触面积。

驶上高速公路，2.0T发动机与采埃孚8AT变速箱的组合让长城炮乘用皮卡全球版强大的动力储备与出色的燃油经济性展露无遗。车速在90km/h左右便可达到最高档位，对燃油经济性的帮助显而易见。深踩油门，充盈的扭矩瞬间而来，采埃孚8AT变速箱快速降档，强大动力如数释放，超车动作干净利落。

长城炮乘用皮卡全球版搭载了代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机和代号为GW4C20B的2.0T汽油发动机。2.0T柴油发动机最大功率120kW（163马力）/3600rpm，最大扭矩400Nm/1500-2500rpm，而2.0T汽油发动机最大功率140kW（190马力）/4000-5500rpm，最大扭矩360Nm/1800-3600rpm，光看这动力参数就已经很突出。

我们此次试驾的并非是顶配车型或者是柴油版车型，而是长城炮乘用皮卡全球版自动汽油四驱运动形，厂商的指导价为14.98万，搭载的是2.0T汽油发动机最大功率140kW（190马力）。

传动系统搭载是来自采埃孚的8AT变速箱，同时新车更是带有多种驾驶模式，可供用户在驾驶过程当中选项，新车更是配备了低速四驱模式，底盘采用前双叉臂独立悬挂、后多连杆非独立悬挂的组合。

这次试驾是在深圳杨梅坑，整个试驾过程当中，新车的动力输出是很强劲，尤其在上大坡时，直接换成低速四驱模式，你就会感到新车的动力输出更加的足，上坡也是轻而易举，很轻松的上去，得益于新车采用采埃孚8AT变速箱，整个换挡过程是很平顺，顺畅。

新车的油门输出也是比较线性，油门是随着脚踩踏板力度增加而增加，这个增加过程不会很突兀，这样的调整着实是好，道哥就是比较喜欢这样的调教。新车的制动踏效果也是比较明显，随着脚踩踏板，制动效果也是在控制范围内，不会给你造车很突兀的刹车感；新车的方向在转向上也是并无多少的虚位，回馈力度适中，很轻盈，即使是力气比较小，也是很容易去转动它；