UNI-K击碎了长安汽车高端梦

在长城WEY、吉利领克、奇瑞星途慢慢地站稳自主高端市场的情况下，长安汽车在高端领域显得有点落寞，曾经信誓旦旦的高端品牌没有出来，最后可能是不得已出了一个UNI引力系列，估计本是想依靠UNI翻身，谁知道一不小心“翻沟了，长安UNI-K(参数|询价)或许将彻底断送长安汽车的高端梦。

咱们来看看长城、吉利和奇瑞是如何对待自家的高端品牌的：

长城老总魏建军对于WEY直接堵上了自己的姓氏，可见其对于WEY品牌和产品的重视度，这样的重视度让WEY迅速打开自主高端市场，从上市至今已经取得了40多万辆的销量成绩，但从来没有出现过什么重大产品品质事件。

同样吉利背靠沃尔沃这棵大树，力求领克的产品力出类拔萃，使得领克也迅速站稳脚跟，如今已经可以和长城WEY平分秋色了，同样领克也没有出现过什么产品事件。

奇瑞星途虽然来得慢一些，市场份额也少一些，但是奇瑞同样把最好的发动机率先给了星途，你可以不喜欢星途的外观也可以不喜欢星途的品牌，但是星途的产品力没有出现过重大问题。

看看人家哥仨对于自家高端品牌产品的把控力度，再看看长安汽车，不得不说没有对比就没有伤害啊。长安UNI-K本应该是长安汽车的标杆之作，但谁能想到这款产品竟然在媒体测试环节就让人对其失去信心。

除了对产品失去信心之外，长安汽车的态度也是让人寒心，为什么长安汽车就不能直面产品问题，为什么就不能拿出一个大企业该有的责任和态度？长安汽车现在该做的不是搞什么公关删帖，也不是搞什么自家那种摩擦消费者智商的测试，更不是搞什么仅仅延迟几天的上市。而是应该诚心面对问题、解决问题，同时将已经铺开在4S店的UNI-K产品收回进行重新调校。

产品出现问题并不可怕，可怕的是不敢面对问题解决问题，如果长安汽车不能正视UNI-K的质量问题的话，那么UNI-K的销量大概率也会一败涂地，而长安汽车的高端梦也可能就此彻底破碎。