54975辆是别克君越(参数|询价)在2020年交出的成绩单，这样的销量成绩对于一款高端中型轿车来说，似乎也不算太差，不过没有对比就没有伤害，其竞争对手丰田亚洲龙(参数|询价)在2020年的累计销量是11万多辆，差不多是别克君越的两倍。要知道，亚洲龙的终端优惠甚少，而别克君越的终端价都跌破18万了，销量却仍然只有亚洲龙的一半。那么，别克君越到底输在哪里呢？

在消费者的印象里，别克君越一直走的是商务路线，形象有点像中年大叔，稳重端庄而缺少时尚气息，不过随着时代的变化，别克君越也在不断调整，以适应新的市场主流，外观变得愈发年轻起来。从定位上来看，别克君越是一款中型B级车，但它有着5米多的车长和2米9多的轴距，显然是一副C级车的身段，比亚洲龙大了不少。暂且不说空间如何，如此大的车身尺寸，光是看起来就十分大气，很有高级感。

作为一款高端行政级座驾，别克君越有着极致的隔音处理和丰富的舒适性配置，足以给消费者带来远超同价位车型的豪华乘坐体验，内饰设计虽然是老气了一点，但用料确实高级，随处可见的真皮包裹和木纹面板彰显出了很强的豪华感。空间也不用担心，不管是后排乘坐空间还是后备箱空间，都非常宽敞，毕竟车身尺寸摆在那里。论整体的乘坐体验，别克君越称得上是二十万级合资车之最。

别克君越主打的是2.0T车型，这台2.0T可变缸发动机在通用旗下的很多中高端车型上都有使用，动力性能是它的一大亮点，与之匹配的9AT变速箱也非常聪明，动力响应很及时，可谓是随叫随到，在这套动力系统的帮助下，别克君越实现了7.2秒的零百加速成绩。入门车型搭载的是1.5T发动机，虽然动力性能逊色一些，但还是保证了充足的动力，并没有小马拉大车的感觉，同时也降低了油耗，适合那些对动力性能没有太高要求的消费者。

别克君越的产品实力还体现在它的操控和底盘质感上，同级别的很多车型往往会为了追求舒适性而降低机械标准，给人的直观感受就是坐起来舒服但不好开，但在别克君越给我们带来了不一样的体验。它的方向盘的手感比较轻巧，车身的跟随性也很好，哪怕是全车系入门的1.5T车型其底盘依然有着一种沉稳且紧实的高级感，尤其是在通过不平整路面的时候，车身不会有多余的颤动，还能很好地过滤掉来自路面的震动。

说句实话，别克君越的产品力并不比丰田亚洲龙差，很多方面其实比丰田亚洲龙更加出色，包括隔音、内饰质感、配置、动力性能、操控等等，唯一要承认的是，丰田亚洲龙的油耗确实要比别克君越更低。在我看来，别克君越卖不过丰田亚洲龙，并不是输在产品力上，而是丰田家用务实和可靠耐用的品牌形象打动了更多的消费者。那么，别克君越和丰田亚洲龙你会怎么选呢？