优秀产品之所以受到消费者的青睐，除了它有形地带给你的愉悦外，还有对于内在品质、它所体现的精神的认同。

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俗话说，要想人前显贵，就得背后受罪。

这话可以用于一个人的勤奋努力，也可以用于一款产品的精雕细琢。我们总是见到了成功者的玉树临风，却往往看不到他们的修身健体的辛苦。

优秀的产品之所以受到消费者的青睐，除了它表面带给你的愉悦，还有对于内在品质、精神的认同。

就比如汽车产品，在当下数不胜数的SUV中，总有那么几款明星产品让人记忆犹新，比如哈弗H6(参数|询价)、比如长安CS75(参数|询价)PLUS，它们的竞争近乎形成了“顶角”之势，以市场销量排行第一第二的姿态，引领SUV市场，成为中国SUV产品的绝对领跑者。

除了它们紧凑型定位和过人的产品力、性价比契合10万+SUV消费群体的期望，也就是产品给予的让他们自愿付出这样的价钱外，还有非常重要的内在品质因素，让消费者乐于接受他们。哈弗H6做过很多安全试验，比如在中汽研做过翻滚、偏置、顶部承压等。

而长安CS75LPUS在“强身健体”方面，也绝对是一把好手。它除了是SUV销量明星外，还是安全碰撞明星，不仅获得C-NCAP“五星安全评定”，并在C-IASI（中国汽车保险安全指数）碰撞测试中，以6项优秀（G）的成绩超越了大部分合资品牌车型。而且在2020年11月，还以高分表现通过了中国汽车工程研究院举办的国内首次“双美标”公开碰撞测试。

为了进一步展示安全的由来，日前长安汽车别出心裁，搞了一场3D VR体验，让媒体戴上VR眼镜，透视从研发制造，到试验验证全过程，来观察安全品质是如何“锻造”出来的。

此次3D VR体验，长安CS75PLUS用了苛刻的挑战测试，在极端温差之下，进行四通道震动耐久试验、整车震动耐久试验，通过频率和幅度的调整，检测整车在各种极端使用场景中的安全性能。

这个苛刻的挑战测试，分为五个实验：

一是整车高低温振动耐久试验。我们知道，四门两盖的耐久试验，最是考验汽车产品闭合件耐久安全的项目，一般都会以机械臂上千万次的重复开合，模拟一个产品在用户手中整个使用寿命中，产品部件的耐久性。

重复开合次数相当于使用50年，这远远大于目前来说汽车产品一般顶多使用十多年，同时用户所使用的环境、尘埃、光照等影响下，进行耐久模拟，从而对车辆的振动耐久进行评价。

二是零部件高低温振动耐久试验。模拟座椅在车内受到不同方向的力，在承载驾驶员的情况下，产生姿态变化，测试座椅的耐久性。

除了座椅，通过多轴振动台可用来进行发动机悬置、油箱、HVAC系统、座椅、电器系统、电瓶架、仪表板、排气系统等各个部分在周围环境和部件振动时的耐久性测试。

三是24通道道路模拟试验。模拟汽车所受路面不平度引起的载荷，通过轮心传递到汽车其它各个系统零部件；以准确模拟，达到车辆实际所受的多向应力状态。同时，在每个角对力和力矩进行六自由度控制，重现路试一阶段所受的多向应力状态，精确考核整车金属结构件的疲劳强度。

四是环境实验室。在30平米的环境实验室中，模拟地球上各种极端气候，从南北极到撒哈拉沙漠，复核模拟高低温环境温、湿度、日照强度、风速、道路负荷阻力、坡度参数的综合环境，可以对CS75PLUS极限环境下的性能和油耗进行测试。

五是高速车辆稳定性试验。在长安汽车投资建设的综合试验场，是对车辆在高速行驶下的稳定性进行测试。

通过这些苛刻挑战测试，媒体以3D VR体验的方式，“见证了”长安CS75PLUS的“骨头”是“硬”的。

安全、耐久，是汽车作为一个出行工具最受消费者看重的，也是汽车的最本真。正像本文开头所说，表面的成功，一定是有背后的努力和付出。

长安、长城、吉利、比亚迪等中国优秀汽车品牌为什么能脱颖而出，成为自主品牌的领跑者，绝不是运气好，绝不是赶上了好时机，恰恰是在中国车市告别了井喷期，车市下行，竞争惨烈的这七八年脱颖而出的，因为只有充分的竞争，好东西才能浮出水面。

长安汽车是一家央企，从早期军转民开始切入微车领域，逐步进入乘用车行业，从尹家绪时代打基础，到目前朱华荣董事长主舵，已逾20年。

起步较早的中国品牌，如奇瑞、长城、吉利其实都经历了类似长的时间，有的品牌能做得强，有的品牌销声匿迹，纵然造车成败背后有太多负责的综合原因，但坚定地搞研发、做技术创新，以消费为导向，以造精品车的长远目光坚持下来的，就成功了。

就以长安为例，“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局，在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑的布局，都是着眼于研发，这个布局我想应该是从尹家绪时代就打下了基础，定下了战略，徐留平、张宝林坚定了延续了研发为本的基调。

从长安了解到，其每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。

这巨额的投资背后，我们看到了有包括振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室，而先国际进实验室里包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室。