国内B级轿车市场，如今几乎已经成为日系车和德系车的天下，日系车阵营的雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、天籁(参数|询价)，德系车阵营的迈腾(参数|询价)和帕萨特(参数|询价)均有着非常高的热度，再加上别克君威(参数|询价)，组成了B级车市场的最强阵容。曾几何时，福特蒙迪欧(参数|询价)也是B级车市场炙手可热的车型之一，然而现在的蒙迪欧似乎快被消费者遗忘了，存在感微乎其微，销量也跌落到了谷底，估计绝大多数消费者在买车时都不会想到这款车。

从2020年的销量成绩来看，蒙迪欧的年销量仅2.5万辆，也就相当于雅阁一个月的销量，跟同级别竞品车型比起来，以及跟它曾经的辉煌比起来，实在是有些惨不忍睹。在福特的主力市场也就是北美市场，蒙迪欧已经正式停产，而它目前在国内市场上的处境也只能用苟延残喘来形容，似乎离停产仅一步之遥。那么，蒙迪欧为何会沦落到今天这个地步呢？

蒙迪欧之所以一路下滑，跟它不断下降的市场竞争力有着必然联系，这一代蒙迪欧进入市场已经八年了，同级别主流车型一般都是五年一次换代，相比之下蒙迪欧的换代节奏确实有些慢，以至于全面掉队。蒙迪欧现在依旧搭载着老的1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机的最大功率仅207马力，动力水平停留在多年以前，与之匹配的6速变速箱也相当落后，这两套动力总成既无性能优势，同时油耗也比较高，着实让人难以接受。

经过几次缝缝补补的小改，蒙迪欧的外观设计倒不算过时，经典的“马丁脸”设计搭配协调的车身线条，放在现在依然很耐看。但进入到车内后，那种老车的气息又上来了，车内充斥着大量的塑料材质，看起来颇为廉价，没有这个级别车型该有的精致感和高级感。内饰设计一直都是蒙迪欧的硬伤，也是福特的短板，蒙迪欧但如果能把内饰设计得稍微精致一些，留给消费者的印象肯定会大不一样。

此外，蒙迪欧在国内市场上的口碑一直都不是很好，在消费者心中，这款车油耗高和质量差的形象已经根深蒂固。上一代车型的各种质量问题几乎把它的口碑搞垮了，虽然这一代车型的品质有所改进，但依然存在不少问题，包括发动机漏油、变速箱顿挫以及车内异味等等。蒙迪欧失去的口碑并非一时半会就能挽回，跟蒙迪欧比起来，消费者更加愿意相信同级别的德系车和日系车。

福特蒙迪欧曾经在国内市场上取得的辉煌成绩，大家都有目共睹，然而随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，它并没有拿出与之顺应的进步，从而导致落后，被市场边缘化是在所难免的。早在两三年之前，福特就宣布将不再为蒙迪欧研发后继车型，现阶段福特已经把重心放在了SUV车型上，蒙迪欧的命运也变得更加扑朔迷离，希望它能有一个好的结局吧！