整车进口全时四驱斯巴鲁全新傲虎哪款值得买？

说起斯巴鲁傲虎(参数|询价)，最令巡山兄印象深刻的就是电影《非诚勿扰1》里邬桑那台金色的第三代傲虎，电影结尾葛优和邬桑在车里的那句台词“钱对我来说不算事，就是缺朋友，最好的那几个都各奔东西了，有时候真想你们”更是让接近而立之年的巡山兄感同身受。

好了，书归正传，我们来聊聊刚刚上市的第六代斯巴鲁傲虎吧。

照例我们先来看行情，斯巴鲁的车型优惠力度一直不大，甚至在前几年一直是完全没有优惠的状态。目前巡山兄所在城市的第六代傲虎暂无优惠，购车仅送购车大礼包和5年15次免费基础保养。就优惠力度而言，相比同级别竞品车型来说偏低。

外观方面，从1994年第一代傲虎问世以来一直走的就是跨界SUV/跨界旅行车的路线。最新的第六代车型相比于第五代傲虎，虽然采用了全新的平台，但是外观上变化并不大，甚至会让人有这只是小改款的错觉。熟悉斯巴鲁的朋友可能也只能通过不规则形状前大灯与后LED尾灯的造型才能看出这是一台基于全新SGP平台的新车！

车侧方面，第六代傲虎依旧延续了之前的设计风格，长宽高分别为4859/1854/1679mm，轴距为2745mm，基本和上一代车型一致。修长的车身配合大面积的黑色塑料包围让整车看起来野性十足，原厂标配的行李架和官方 “至天边致眼前”的宣传语不谋而合，让人不免产生开着它奔向诗和远方的憧憬。

尾部来看，车尾的造型风格没有太大变化，整体造型依旧呈简洁风。C字型的尾灯组与头灯形成了呼应，内部同样采用LED光源。后包围的黑色塑料面积较大，看起来颇为“野性”。排气采用了隐藏式设计，从后面看过去略显突兀。值得注意的是，新车依旧通过不同颜色车漆与车身配饰来区分不同配置车型，而偏重户外风格的特装版仍是全新傲虎中最具个性的款式。

和海外版高亮双色轮圈不同，引进国内的傲虎2.5i 探享版装备的是纯黑色轮圈，尺寸为225/60 R18，轮胎为普利司通遨然者，全新设计的配方和花纹让轮胎在噪音控制方便表现不错。

内饰方面，全新傲虎依然保持了斯巴鲁家族简洁务实的设计风格，用料方面则大量使用皮革、搪塑、金属与钢琴烤漆的材质也让整车内饰看起来很有质感。

相较于老款车型，最大的变化就是采用了11.6寸触控大屏。这套主机内置了斯巴鲁StarLink多媒体系统，支持APP下载、百度CarLife和苹果CarPlay手机互联，在功能性和易用性上表现不错。此外，这块屏幕还集成了调节音量、空调控制等实体按键，相比于全触控的液晶屏，这种实体按键加触控屏的设计无疑更加实用。

此外，新车还全系标配了斯巴鲁引以为傲的新一代EyeSight驾驶辅助系统。相比老款，新系统在前风挡位置装备的新一代立体摄像头视角比原有视角扩大近两倍，图像识别与控制逻辑均得到了提升，并且还增加了紧急自动转向辅助、车道居中保持/前车跟着转向、车道偏离反向盘震动预警以及驾驶辅助显示等功能。这就让全新傲虎能更加从容地应对多种复杂路况，帮助驾驶员减轻负担。

空间表现方面，全新傲虎的轴距依旧为2745mm，但新车对后备箱长度、后排腿部空间都进行了加长，相比老款，新车在乘坐空间和储物空间上都有一定的提升。

值得一提的就是全新傲虎全系标配前/后排座椅加热，后排座椅还支持靠背角度调节和4/6比例放倒，第二排设有独立空调出风口和USB电源接口，再加上宽大的椅面和靠背，长途自驾游时舒适性非常好。

尾箱方面，全新傲虎的尾厢空间非常平整，座椅放倒后能形成一个几乎纯平的车内空间，再加上比较大的尾门开口和较低的离地高度，拿取物品时非常方便。此外全新傲虎的尾厢内设置有挂钩、锚点、照明灯、原厂防滑垫，功能性上表现也不错。

说到动力，全新傲虎并没有同步引进海外版全新的2.4T涡轮增压发动机，仅搭载了一台最大功率169马力，峰值扭矩为252牛·米的2.5L自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱与Symmetrical AWD四驱系统，在动力储备上巡山兄认为是勉强够用的，和那些采用小排量涡轮增压发动机的对手相比，傲虎就会让人觉得开起来有些肉。

安全性方面，斯巴鲁和沃尔沃一样，基本可以算是免检产品。在美国IIHS测试中，上一代傲虎以全优的成绩夺得“顶级安全+”的荣誉称号。相信采用全新SPG平台的新傲虎表现也不会差。

二手车保值率方面，斯巴鲁傲虎的表现一直比较一般。主要原因就是以下三点

1、进口车的零配件比较贵；

2、小众品牌，销量和4s店数量都比较少，零备件往往需要从外地订货或者调货，无形中又增加了维修等车周期

3、水平对置发动机技术上比较特殊，很多民间修理厂缺乏维修经验，容易出现把小问题“修”成大毛病的情况。

因此，如果您对二手车保值率比较敏感，我更建议您选择丰田、本田、大众这些比较畅销的品牌。

作为全新傲虎的入门版车型，指导价31.28万的2.5i 探享版 Eyesight的配置已经足够齐全，类似18寸铝合金轮圈、矩阵式LED自动大灯（带自适应远近光）、车顶行李架、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、发动机自启停、自动驻车（带上坡辅助）、陡坡缓降、电动天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、真皮多功能方向盘、方向盘加热、仿皮座椅、主副驾电动调节、前后排座椅加热、后排座椅靠背角度调节、后排空调出风口、后排USB电源、后排座椅比例放倒、11.6寸中控屏、全车车窗一键升降、自动防眩目后视镜、后视镜加热、感应雨刷、分区自动空调都有装备，安全性配置方面，全车8气囊、全车安全带未系提醒、VSC车身稳定系统、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车更是做到了同级领先。可以说2.5i 探享版 Eyesight已经做到了入门即高配，因此他的推荐指数为5星。