2021首月汽车投诉分析：自主占近一半，德日美不相上下

受疫情和经济大环境双重影响，2020年国内汽车市场整体持续走低，国内汽车市场已逐步形成“供大于求”的局面。然而，尽管国内车市增长乏力，但整体的市场体量依旧巨大。据公安部统计，2020年上半年我国汽车保有量已达2.7亿辆，较去年同期增长约8%。

在这样的大背景下，各大车企纷纷将发展重点从过往的产品竞争转移到了服务领域，通过售后服务方面的差异化竞争赢得市场先机，但同时也暴露出国内车企在汽车售后服务领域中存在的种种问题。

1月投诉意愿高涨，投诉量达8,000宗，702款车型中招

这不，新年伊始，在2021年开年首月，国内汽车消费者投诉意愿就表现的十分突出，据国内主流投诉网站车质网显示，1月，国内汽车投诉量突破8,000宗，达到历史同期第二高位。

其中，受理的有效投诉信息共涉及702款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型129款。虽然覆盖面巨大，但还是有不少品牌的投诉量微乎其微，比如雷克萨斯、斯巴鲁等等品牌。

自主占近一半投诉量，德日美仍是大头

再具体到品牌类型以及国别来看，2021年1月，主要投诉品牌类型还是集中在合资、自主品牌两大板块，毕竟这两大板块相比进口品牌的销量，本也就不是一个量级。

而以国别分析来看，包括自主品牌在内的各国别品牌投诉量环比变化不大，其中，自主品牌占比43%，美系品牌占比15%，日系品牌占比16%，德系品牌占比17%，整体来看，该投诉占比与2020年12月份基本持平，看来即使临近年关，大家对投诉的热情也依然不减啊！

自主品牌占43%，奇瑞投诉最多

根据车质网官方数据显示，在2021年1月投诉量前30的车系（车型）排名中，自主品牌我们只看到了奇瑞汽车的身影，其主要问题集中在瑞虎8(参数|询价)以及艾瑞泽5(参数|询价)两款车型上，分别为变速箱异响、发动机抖动以及车身生锈、减震器异响。

其中车身生锈被吐槽的最多，根据网上部分车主据车主描述：“很多焊接接缝处都没做防锈处理，这才导致生锈问题越来越严重。”可惜的是，4S店同样只是做了锈迹擦除，并未给与任何补偿。希望奇瑞能够积极应对，从根源上解决这些问题，毕竟车漆生锈真的不算大问题。

德系品牌占17%，北奔热度最高

要说产品可靠性，怎么会缺少德系车主的投诉，1月，德系品牌总共有1362宗投诉，成为第二大投诉重灾区。其中，北京奔驰热度最高，旗下的奔驰GLB(参数|询价)因为发动机异响、发动机噪音大等原因，常常被消费者送上投诉热榜，根据网上部分车主据车主描述，虽说目前北奔在积极解决问题，但多次检修之后，问题仍会不断。